X-Plane: Airplanes

Solltet ihr im Cockpit unscharfen Texturen begegnen und immer Mal wieder über einen nervösen Autopiloten fluchen, seht euch Mal dies hier an: http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=75438

Hat bei mir funktioniert wie angepriesen.

The 777 team has published a new version of the Boeing 777: version 1.60

Changelog:
Extended Pack only:
-added 777-200ER variant with Pratt&Whitney PW4090 engine option. This variant comes as a different aircraft with lots of new liveries. The new aircraft variant has distinct characteristics of:
--wing without the raked wingtips
--performance and fuel consumption
--sound set
--EEC with EPR as primary control parameter
--EICAS differences for EPR-controlled engines
--FMC performance parameters
-fixed tutorial quick zoom functions for the 300ER model
-new standby instruments: the -200LR, -LRF and -300ER now have an ISFD as standby instrument, the -200ER has three classic standby instruments
-corrected reflection and windows on the -300ER model

All models (on X-Plane 10 64bit):
-new SASL version to fix several crash and DRM problems
-fixed right engine anti-ice
-brought back the flap speed placard
-corrected pushback truck logic
-corrected the compact fuel indicator and its display logic
-fixed fuel jettison logic
-several fixes for the flightcontrol page of the EICAS
-improved autobrake behavior
-added autobrake disarm on speedbrake retraction
-added pdf 2 png HD application, for those who have memory and want more resolution for the maps on the EFB
-fixed a possible crash in the pax/cargo loading menu
-fixed a bug where an invisible "blue freeze" screen could cause the mouse pointer to no work anymore
-fixed the plane refueling itself after reposition through the XP map view
-implemented fuel temperature indication
-fixed a bug in direct-to logic where two subsequent directs would delete a wrong waypoint
-fixed reading Fix-to-DME-distance legs from Navigraph navdata (again!)
-fixed enumeration of SID transitions, now all available transitions are selectable
-reworked autoflight behavior with direct-intercept function. Now the autopilot will revert to LNAV arm when the plane is laterally off a manually selected intercept by more than 2.5nm. Intercepting a manually selected course must now be flown in HDG mode until LNAV engages. This is exactly how the real plane works.
-improved depiction of manual intercept courses on the temporary flightplan
-added intercept-from functionality to the FMS. Now you can create intercepts into radials going from arbitrary waypoints.
-fixed a bug where several waypoint combinations in transitions would collapse into one waypoint
-fixed a bug that could cause the plane fly parallel to the route after an intercept
-added DEL key assignment for CDU popup
-changed auto-thrust vs thrust-limit logic. It is now possible to manually increase takeoff power over the preset target when in A/T is in HOLD mode
-changed EEC characteristic for N1/EPR and command arcs to work more realistically
-improved interaction of A/T and EEC
-improved finding of alternate airports
-fixed a bug that could cause the FMC to not accept new airway entries
-added the possibility to load flight plans in .flp format, which can be exported by flight planning tools like PFPX and also by online services like simbrief.com
-corrected FMC and autopilot behavior in the approach phase of non-precision approaches
-improved autoland capabilities. For all improvements to work, X-Plane 10.30 is required
-fixed a bug that caused performance info on primary route to be deleted when secondary route was entered
-fixed a bug in entering LAT/LON waypoints in full format
-fixed a bug in the display of ETA on T/C and T/D pseudowaypoints
-fixed a bug in VNAV where a lower speed for a speed restriction was activated too early
-fixed a bug in VNAV where too high a speed was selected after a crossing restriction
-improved holdings in cross wind situations
-fixed several bugs related to flightplan saving and loading. Particularly, approaches with procedure turns and holdings in lieu of procedure turns will now also work when loaded from a saved flightplan
-improved the calculation of turn radius in holdings. The predicted holding patterns will now match the real performance more closely
-fixed a bug that could cause indefinitely small holdings to be generated
-fixed LNAV ignoring the first waypoint of the flightplan if no departure runway was selected
-improved generating fix-to-DME-distance legs from Aerosoft navdata
-corrected autopilot bank limits in LNAV mode
-improved prediction of the turn radius in LNAV mode, generating much smoother interceptions to next leg
-fixed a bug in turn radius calculation that caused the aircraft to jiggle in procedure turns when flying very slow
-greatly improved interception of legs at high speeds, i.e. large course changes in the cruise portion of the flightplan will be much smoother
-added absolute altitude labels to TCAS display
-corrected TCAS symbol colors and shapes as per TCAS 7.1 specification
-added DMOD and ZTHR logic to displayed TCAS threats
-changed TCAS implementation to work on different datarefs for online traffic from xsquawkbox and X-IVAP
-improved FMC climb predictions especially for long climbs
-fixed a bug in the autopilot that could cause it to stay in LNAV arm but never engage it even close to the calculated route
-fixed a bug in the descend speed logic that would override descend speed transitions with higher restriction speeds from previous waypoints
-working EXEC light on the remote CDU

1.1.2 change log
-improved autoland for better flare and rollout. Note that for all improvements to work you absolutely need to make sure that the "shutdown tailwind ILS" option is checked in the X-Plane map screen. Note that you need X-Plane 10.30 for the "shutdown tailwind ILS" option to work reliably in gusting cross-winds.
-improved approach interception from certain transition types
-corrected active waypoint distance on legs page of F/O-side FMC
-eliminate ghost targets on TCAS that can appear when position of online aircraft are no longer updated.
-fixed a bug in entering LAT/LON waypoints in full format
-fixed a bug in entering LAT/LON initial position on POS INIT page
-improved position updating through radio navigation. Now also LOC and LOCDME signals are used for IRS position updates
-fixed a bug in VNAV where too high a speed was selected after a crossing restriction
-fixed a bug that caused performance info on primary route to be deleted when secondary route was entered
-fixed EEC allowing too high power settings in reverse, causing redline EGT when in full reverse
-corrected speedbrake retraction logic
-implemented fuel temperature calculation
-several improvements to the remote CDU, thanks to Bradley Fishman

Hallo Herrmann

Das mit dem update auf Version 1.1.2 bekomme ich jedesmal beim starten der 757 in x-plane mitgeteilt.
Heute wollte ich mir das update bei aerosoft holen. Da scheint das update noch nicht zur Verfügung zu stehen.
Und von x-plane.org kann ich es nicht beziehen, weil ich die 757 über aerosoft bezogen habe.

Ist das normal so oder hab ich da was übersehen?

Über Tipps von dir oder euch wäre ich sehr dankbar.

Quote:

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Ist das normal so oder hab ich da was übersehen?

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Denke ich nicht!

Hmmm, dann schreib doch mal Aerosoft...........warum das so lange dauert???

Sehr eigenartig. Die News erschien bereits am 05. Mai bei Aerosoft: http://asn-xp.aerosoft.com/?p=9465
I.d:R. veröffentlicht kein Distirbuter eine News zu einem Update, welches sie selbst nicht im Angebot haben.

Sollte es tatsächlich so sein, wie Hermann gesagt hat: Mail an Aerosoft.

Vielen Dank, werde mich bei aerosoft nochmals schlau machen und dann wieder berichten.

So, habe ein paar Sachen rausgekriegt bezüglich dem addon update der 757 und 777 für x-plane bei Aerosoft.

Falls ein Addon dass man sich bei Aerosoft gekauft hat ein update erfährt, wird dieses so rasch als möglich im Benutzeraccount aufgeschaltet. Leider fliegt dann aber die ältere Version aus dem Account raus und kann nicht mehr runtergeladen werden.
Wie lange es dauert bis die neuste Version eines Addons zum Download zur Verfügung steht kann unterschiedlich sein, geht aber in der Regel sehr fix.

Mit dem Installer der 777 gab es ein Problem und hatte die Folge, dass die neuste Version (1.6) der 777 bei der Installation hängenblieb.
Dieses Problem wurde aber sehr rasch behoben und die 777 kann nun problemlos auf mac os installiert werden und funktioniert auch tadellos.

Aufgrund der Tatsache dass immer nur die neuste Version eines Addons zum Download zur Verfügung steht, sichert bitte die jeweiligen Downloads eurer Addons inkl. Reg-Keys. Falls dann eine neuere Version nicht wunschgemäss funktionieren sollte, könnt ihr bis zur Behebung des Problems wieder die alte Version des Addons installieren und benutzen.

http://forums.x-plane.org/index.php?...showfile=23108

... da schlägt doch grad mal mein Herz höher................. :D Für mich sehr schön umgesetzt.

en liebe Gruess
Therese

Sie geben alles für neue X-plane user :wech: :D

777 1.61
757 1.13

Wo gesehen. Auf x-plane.org finde ich noch nix.

757 auf ORG nochmals geladen, saugt soeben die Version 1.1.3 :merci:

777 auf den Aersoft-Servern ebenfalls bereits Version 1.61 drauf. Diese Daten bahnen sich ebenfalls den Weg auf den heimischen Speicher. muhuuh

777 Changelog

1.6.1 change log
Extended pack only:
-fixed tutorial zoom-in function on -200ER
-fixed the -200ER gear spring constants so plane squats properly when loaded
-small fixes in 3d modelling of the -200ER PW engines
-fixed some 3d objects not being in the correct position on the -200ER, notably the slides
-corrected ICAO code of the -300ER
-fixed fuel not loading in center tank on the -200ER model


All models (on X-Plane 10 64bit):
-enhanced shadows in 3d cockpit
-fixed takeoff config warning to allow takeoffs with flaps 20
-fixed glare shield light being always at full brightness when HDR is on
-installed ISFD in the middle of the standby gauge rack
-fixed POS REPORT page to show fuel status at last point, instead of next point
-fixed CRZ page showing N1 for the label but EPR value for EPR controlled engines
-corrected several wrong distance and time indications on the FIX page
-improved company route loading to work with both forms of DCT (directs) found in flight plans generated by simbrief
-fixed company route only loading the first 9 legs of a flight plan
-fixed company route name getting truncated when loaded from .flp file
-fixed a crash that could occur when using VNAV to approach an airport with neither instrument nor visual approach selected
-improved course guidance in auto land with cross winds
-improved tire grip in cross wind taxi/takeoff/landing situations
-improved nose wheel steering
-fixed ND to show TCAS targets also in CTR MAP mode
-fixed auto-throttle not disconnecting after auto land
-fixed a condition where under speed protection could kick-in on the ground, setting TO/GA power unexpectedly
-fixed a crash when trying to get fuel predictions for alternate airports before performance initialisation is complete
-made initial approach fixes that are part of feeder segments individually selectable as transitions to final approach
-added approach intercept function on arrivals page

- - - Aktualisiert - - -

757 Changelog

1.1.3 change log
-fix a bug in panel lighting when HDR is on
-fixed incorrect window heat EICAS messages
-corrected several wrong distance and time indications on the FIX page
-improved company route loading to work with both forms of DCT (directs) found in flight plans generated by simbrief
-fixed company route only loading the first 9 legs of a flight plan
-fixed a crash that could occur when using VNAV to approach an airport with neither instrument nor visual approach selected
-improved course guidance in auto land with cross winds
-improved tire grip in cross wind taxi/takeoff/landing situations
-improved position mixing with two working IRS

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=1oWMOcuhRp0


So sieht es aus, wenn man den Heli fliegen kann!

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=1oWMOcuhRp0

XP - Vergleich Bell 407 und As350

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=QLo3J-7U_KY

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=79242

Die meisten dürften es wohl schon bemerkt haben, dass Flightfactor an einem Airbus A350 werkelt...
Heute haben sie eine Liste mit Features veröffentlicht, den Infos und Bildern nach dürfte es nicht mehr all zu lange gehen :)

Nur nicht neidisch werden, die wollten ja nur mal mitfliegenB-)


https://dl.dropboxusercontent.com/u/...eo_PA_38_1.jpg

Hi Guys. Good news. A new Toy has been released for X-Plane: http://www.carenado.com/CarSite/Port...uct&correl=129

Quote:

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Originally Posted by Mark Nelson

A new Toy has been released for X-Plane

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Nice!

Muss zuerst lernen mit meinen anderen IFR-Toys umzugehen ;)

Das ist noch ein Uhrenladen :). schlägt fast die MD-80.

And I mean it. Check out this: https://www.youtube.com/watch?v=cL6b...wtL1R0_T0jYU7A
Can hardly get any closer to reality than the features planted into this aircraft. I for myself can't wait.

http://www.x-planepilots.org/10-30-a...from-carenado/

Nur blöd, dass ich die meisten meiner Carenado Flieger bei Aerosoft gekauft habe und die noch keine Updates anzeigen... Naja, die B1900 habe ich schon mal!

Ist momentan nur Windoze, aber falls es interessiert...

http://www.flightsim.com/vbfs/conten...ew-For-X-Plane

http://asn-xp.aerosoft.com/?page_id=12528

http://asn-xp.aerosoft.com/?page_id=12564

Möchte nicht über ein unfertiges Produkt urteilen, jedoch stimme ich (abgesehen vom letzten Satz) mit allem zu, was der User uns sagen möchte: http://asn-xp.aerosoft.com/?page_id=...comment-626080

Wer mich kennt weiss, dass ich nichts mit der JARDesign A320neo anfangen konnte. Wichtig hierbei: Damals flog ich ausschliesslich X-Plane.

Wenn ich eine X-Plane Maschine vermisse, dann diese: http://flightfactor.aero/media/index.php?ID=8

Wobei VNAV in der JD A320 ausgesprochen gut funktioniert hat, sogar besser als im Airbus X...

Wobei ich eher der Typ bin, der X-Plane 10 für VFR nutzt, für Dickblech mag ich lieber Prepar3D...

http://rotatesim.com/md-80-project-f...t-screenshots/

Sieht ein bisschen sehr nach Wiloc aus, finde ich. Ich habe größte Erwartungen, und bin voller Hoffnungen was den Aerosoft Airbus A330 angeht. Der wird bestimmt auch für den X - Plane kompatibel sein. Ich hoffe die brauchen nicht wieder 3 Jahre dazu...;(

Quote:

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Originally Posted by Yannick Kastien

Der wird bestimmt auch für den X - Plane kompatibel sein.

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Dies wag ich zu bezweifeln.

Dies ist ein Sammelthread für alle Neuigkeiten, Updates, Ankündigungen von Flugzeugen bezüglich des Simulators X-Plane.

Auf X-Plane kommt Grosses zu. Der aus meiner Sich (abgesehen vom Wetter :no:) beste Sim auf dem Markt auf dem Markt erhält wohl bereits in naher Zukunft eine Maschine aus der wohl bekanntesten Flusi-Airliner-Schmieden überhaupt. Dass die DC-6 für X-Plane kommt ist zwar keine "News". Das kürzlich erschienene Video dazu aber allemal einen Post wert.

Leider ist dieses Video nicht extrem hoch aufgelöst. Der gute Mann hat aber genügend zu erzählen, was bei mir die Spannung auf dieses Baby steigen lässt.

Aber seht doch selbst.

Und hier noch einige Bilder:
http://www.simflight.de/wp-content/u...31-640x335.png

http://www.simflight.de/wp-content/u..._8-640x335.png

http://www.simflight.de/wp-content/u..._5-640x335.png

http://www.simflight.de/wp-content/u..._6-640x335.png

http://www.simflight.de/wp-content/u..._9-640x335.png

http://www.simflight.de/wp-content/u..._7-640x335.png

http://www.simflight.de/wp-content/u..._1-640x335.png

Neue C172 für X-Plane! Erst gerade vorhin erfahren, werde ich mir zulegen...
Es gibt auch ein Video dazu auf der Herstellerseite: http://www.airfoillabs.com/

Schon gekauft ... kommt am Montag beim Feierabendflug zum ersten Einsatz! :D

Quote:

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Originally Posted by Roger Kaufmann

Schon gekauft

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Die Videos sehen Spitze aus. Diese Maschine wird sicherlich mich, wenn auch nicht schon am Montag, zurück zu X-Plane locken. VFR ist in X-Plane (mit HD-Mesh) einfach schöner. Mir fehlten die A2A-Level GA Maschinen. Nun sieht es äusserst vielversprechend aus.

Welcome back, Mark! :rofl:

Also, wie Mark mir verklickert hatte ist die Maschine sehr speicherhungrig. Vor allem auf Macs ist sie bei intensiver Szenerie kaum fliegbar ... ABER: hatte meine am 1. August gekauft und am 2. August haben die Entwickler die V.1.20. rausgebracht, die unter anderem drei Versionen beinhaltet (Low-, Mid- und High-Res).

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=87921

Bin gerade am Testen, aber die Mid-Res Version bringts schon mal auf 36FPS (war gestern noch 6FPS). Toll!

Einige Details der Boeing 737-800X_ZIBO_RG_MOD_scimitar7B27.

Super Arbeit von Rashid:)

http://up.picr.de/31670663hs.jpg

http://up.picr.de/31670664vg.jpg

http://up.picr.de/31670665vq.jpg

http://up.picr.de/31670666vs.jpg

http://up.picr.de/31670667gp.jpg

Es wurde an den Bremsklappen gearbeitet!

http://up.picr.de/31712142gt.jpg

http://up.picr.de/29882340fr.jpg

http://up.picr.de/29882341jr.jpg

http://up.picr.de/31575828gk.jpg