[17 December, 1900-2130z] Verkehr in Sicht! - Swiss Edition

http://www.vacc.ch/uploads/Events/Sw...1-ViS-LSMF.jpg


Die Eventreihe Verkehr in Sicht! zur Stärkung der Allgemeinen Luftfahrt in der vACC macht Halt in der Schweiz. Gerade rechtzeitig zum wöchentlichen Onlineday am 17. Dezember 2013 zwischen Köln und Zürich öffnet auch der ehemalige Militärflugplatz Mollis (LSMF) seine Tore und lädt von 1900 bis 2130z grosse und kleine Sichtflieger zu Platzrunden und kurzen Hopsern zum nahegelegenen Zürich ein.

Nach dem Verlassen der Kontrollzone von Zürich im Süden führt die Route entlang des Zürichsees, über die Linthebene und dann vor dem Walensee in einer Rechtskurve ins Glarnerland. Zwischen steilen Wänden liegt die 1.8 km lange Hartbelagpiste, mit gutem Auge lassen sich einige Bunker aus Armee-Zeiten des Flughafens ausmachen.

Es gibt noch viel Interessantes zu entdecken, also auf nach Mollis! Wir freuen uns auf euch!

Szenerien & Charts
LSMF - Mollis

Kleinflugplätze Schweiz Teil 3 von flylogic HIER mit 50% Rabatt beziehen.
Wir empfehlen auch: Switzerland Pro X (für FSX und FS2004)
http://www.vacc.ch/uploads/Events/Sw...TALLIC_ban.jpg


Jonas Kuster
Event Coordinator vACC Schweiz

Wow, super Idee/Event.

Kurze Frage zum ANS in Mollis: Was bieten wir dort eigentlich an?

- Gemäss unserer Flughafeninfo Mollis gibt es einen Tower, da die Frequenz LSMF_TWR heisst (ohne I). Es fehlt aber die CTR dafür.
- Gemäss Banner für diesen Event wird AFIS angeboten, es fehlt aber die FIZ dazu.
- Gemäss Realität gibt es eine AD-Frequenz für Blindübermittlung (wofür grundsätzlich kein "ATCO" gebraucht wird), was aber nicht AFIS ist, auch wenn Mollis das so auf der Homepage publiziert (und wahrscheinlich sogar noch mehr anbietet).

Da die Abstufung dieser drei Services auch in der Realität nicht genau bekannt ist bzw. nicht immer eingehalten wird wäre es super, wenn zumindest bei uns klar ist, was wir an diesem Event anbieten.

Quote:

---

Originally Posted by Michael Kühne

...wäre es super, wenn zumindest bei uns klar ist, was wir an diesem Event anbieten.

---

Agree - aber das sollten wir erst wohl intern klären. :)
@All: Mitteilung folgt hier.

@Jonas, noch eine Frage (wohl nicht nur für mich interessant):

Quote:

---

Originally Posted by Jonas Kuster

... Kleinflugplätze Schweiz Teil 3... mit 50% Rabatt anbieten.

---

Wie kommt man da ran? :D

Quote:

---

Originally Posted by Michael Kühne

Kurze Frage zum ANS in Mollis: Was bieten wir dort eigentlich an?

- Gemäss unserer Flughafeninfo Mollis gibt es einen Tower, da die Frequenz LSMF_TWR heisst (ohne I). Es fehlt aber die CTR dafür.
- Gemäss Banner für diesen Event wird AFIS angeboten, es fehlt aber die FIZ dazu.
- Gemäss Realität gibt es eine AD-Frequenz für Blindübermittlung (wofür grundsätzlich kein "ATCO" gebraucht wird), was aber nicht AFIS ist, auch wenn Mollis das so auf der Homepage publiziert (und wahrscheinlich sogar noch mehr anbietet).

Da die Abstufung dieser drei Services auch in der Realität nicht genau bekannt ist bzw. nicht immer eingehalten wird wäre es super, wenn zumindest bei uns klar ist, was wir an diesem Event anbieten.

---

Hallo Michael,

1.Mollis hat keinen Tower das ist richtig. Ist wohl einfach falsch eingetragen.

2.Eine FIZ gibt es in der Schweiz nur in Samedan. Mollis ist im VFR Manual der Skyguide als AD Frequenz aufgeführt. Also bekommt man theoretisch keine Antwort am Funk, man meldet nur seine Absichten auf der Frequenz, ähnlich wie auf Unicom. Man bekommt auf solchen Plätzen höchstens eine Meldung welche Piste aktiv ist und auf Nachfrage sonstige Infos z.B. zum Zustand der Piste. Ist also eigentlich kein AFIS. Auf solchen Plätzen ist dann am Wochenende ein Flugdienstleiter anwesend, der Landetaxen einkassiert und den Flug einträgt und einfach auch verantwortlich ist, dass die Sicherheit gewährleistet ist wenn z.B. Leute auf der Piste rumlaufen sollte er schauen, dass sie weggehen usw...
Auf der Frequenz meldet man sich für den Anflug 5min vor erreichen des Flugplatzes mit dem Callsign, Position, Höhe und sagt dann eben z.B. for landing ( Beispiel: Mollis Aerodrome HBCWB Schänis 4000 feet for landing via sector north). Dann meldet man sich wenn man im Anflugsektor in Mollis Nord, Süd oder West ist wieder mit der Höhe (Beispiel: HWB sector north 400feet) dann meldet man wenn man Overhead ist ( Beispiel: HWB Overhead will join lefthand downwind rwy 01) oder 19 oder was auch immer, dann Downwind Final und evtl. noch Base. Wenn man starten will sagt man das Callsign und was man will ( Beispiel Mollis Aerodrome HBCWB taxiing to holding point rwy 01) und dann meldet man beim Line Up dass man am auflinieren ist und starten will ( Beispiel: HWB lining up and taking off rwy 01). Wenn man dann gestartet ist meldet man sich noch bevor man die Frequenz verlässt (Beispiel: HWB Schänis 4000 feet leaving frequency).

Bei AD Frequenzen heisst es dann nicht mehr Info sondern Aerodrome oder Airfield

In der Schweiz ist diese Phraseo normalerweise immer auf Englisch!

Quelle für die Erklärung: Das VFR Voice Lehrbuch Calling Tower, Das VFR Manual aus dem AIP und zum Schluss noch Daten aus meinem Kopf die ich von realen Flügen als Passagier in Thun (die sehr oft vorkommen) weiss

Wir bieten vermutlich in dem Fall nicht direkt den Dienst eines "AFIS Lotsen" an, jedenfalls nicht wenn es nach "As real as it gets" geht ;), sondern geben höchstens mal ein paar Infos.
Aber die Station muss auf Vatsim ja besetzt sein, da man meines Wissens nicht ohne Lotsen auf der Platzfrequenz sprechen kann und auch gehört wird. Oder doch?

Hoffe ich konnte deine Fragen beantworten...?
Wenn Bedarf besteht könnte ich mal versuchen eine Anleitung zu schreiben für unkontrollierte Plätze in der Schweiz?
Versprechen tue ich allerdings nichts.

Liebe Grüsse
Marco

@Marco: Ich weiss schon, was man auf einer AD Frequenz sagen darf (du liegst mit deinem Post richtig), weiss aber auch wie es auf gewissen Plätzen gehandhabt wird (wo die Flugplatzleiter etwas zu weit gehen, z.B. mit dem Erstellen von Sequenzen, etc.).

Falls wir jemanden haben wollen der diese Station besetzt bin ich der Meinung, dass wir zumindest AFIS anbieten müssen, da sonst nichts zu tun ist ausser zuhören.

Betreffend Anleitung: Es könnte sein, dass von ganz offizieller Seite bald etwas fürs Real Life kommt. Versprechen kann ich nichts, würde euch aber auf dem Laufenden halten (da ich selber dafür zuständig bin ;-)

Quote:

---

Originally Posted by Michael Kühne

@Marco: Ich weiss schon, was man auf einer AD Frequenz sagen darf (du liegst mit deinem Post richtig), weiss aber auch wie es auf gewissen Plätzen gehandhabt wird (wo die Flugplatzleiter etwas zu weit gehen, z.B. mit dem Erstellen von Sequenzen, etc.).

---

Achso das mit dem erstellen von Sequenzen und solche Sachen, habe ich noch nie gehört. Das ist dann natürlich schon nicht so gut vorallem im Reallife, das sind ja meistens Piloten der Fluggruppen am Flugplatz, die sich immer abwechseln und ja nicht wirklich eine Ausbildung gemacht haben für das weil sie ja theoretisch gar nicht viel sagen müssen und keine Anweisungen geben dürfen.

Hallo aus dem OPS

Für den Event wird AFIS angeboten.

Station:

LSMF_I_TWR 134.820 MHz

Grüsse
Yves

@ ATC, Opr. und Tech. Department
Wenn ein ATCO ein ES-Logfile erstellt und Piloten es wünschen, können wir ihren Flug auf Google-Earth anzeigen.

Mein Flug beim PTD1 /PTD-Germany

Attachment 2498

Quote:

---

Originally Posted by Jonas Kuster

Flylogic wird das Addon Kleinflugplätze Schweiz Teil 3, welches den Flughafen Mollis beinhaltet, im Rahmen dieses Events mit 50% Rabatt anbieten.

---

Auf die Gefahr hin, mich als doof zu outen:
Was muss ich machen, dass ich davon profitiere?
Habe ich noch nicht rausgefunden. :(

Quote:

---

Originally Posted by HP Rutschmann

Was muss ich machen, dass ich davon profitiere?

---

Kommt noch, nur Geduld ;-)

Ich kann leider nicht profitieren, habe die Kleinflugplätze schon seit ich den Simulator habe... :)

Quote:

---

Originally Posted by HP Rutschmann

Auf die Gefahr hin, mich als doof zu outen:

---

LOL: der HP

Ab sofort kann der Softwaretitel "Kleinflugplätze Schweiz Teil 3" bei flylogic zum reduzierten Preis (50%) bezogen werden!

1. Box: Bestellung über die Webseite von flylogic mit Vermerk "VATSIM", bitte Versandkosten und Zahlungsmodalitäten beachten
2. Download: PayPal-Zahlung über 25.- and info(ät)mailsoft(punkt)com mit Vermerk "VATSIM", alternativ können auch EUR 20 auf das Konto von flylogic in Konstanz überwiesen werden (Kontodaten erfragen via administration(ät)vacc(punkt)ch), Downloadinfos werden dann zugestellt

---

Order of the software "Swiss Small Airfields Part 3" with a discount of 50% is now available!

1. Box: Order via the website of flylogic with remark "VATSIM", please consider shipping costs and payment conditions
2. Download: PayPal transaction fo 25 CHF to info(ät)mailsoft(punkt)com with remark "VATSIM", alternativly EUR 20 can be transferred to the bank account of flylogic (ask for account data via administration(ät)vacc(punkt)ch), download infos will then be sent to you

Merci für das originelle Event!
Besonderen Dank an alle Controller, dank der vollen Abdeckung konnte ich mal wieder fliegen gehen! :10:

Obwohl: Auch im Tiefflug mit dem Heli war das Wetter grenzwertig. Wen (ausser ASN) kann ich da belangen? :D
Auf dem zweiten Leg (Züri-Genf) musste ich so langsam fliegen (geht mit dem Heli ;) ) und verlor trotzdem noch Grundsicht und musste einen IFR Pickup verlangen.

Der gestrige Abend war eine echte Herausforderung und spannend. Danke allen Controllern und besonders auch Jonas fürs Organisieren der Vergünstigung der KFP3. Nette, liebevoll gemachte Scenery! :)

Quote:

---

Originally Posted by HP Rutschmann

Obwohl: Auch im Tiefflug mit dem Heli war das Wetter grenzwertig. Wen (ausser ASN) kann ich da belangen?
:)

---

Na, VATSIM. Wie bist Du zufrieden mit ASN? Ich finde es spürbar und sichtbar besser.

Quote:

---

Originally Posted by Jwan Koch

Wie bist Du zufrieden mit ASN? Ich finde es spürbar und sichtbar besser.

---

Mir ist vor allem aufgefallen, dass die unter(st)en Luftschichten deutlich lebendiger sind, werde aber erst noch mal dünnluftiger fliegen, bevor ich mehr sage, habe erst einen Flug gemacht mit ASN.

Man kommt ja zu nix... grrr...

War gestern wieder super nach gut 4 Stunden (BIEG to LSZH) wieder in Zürich zu sein:) Hatte ab Amsterdam Abeckung... Das erste Mal kontrolliert auf ILS 14 war auch mal was... Bis jetzt immer 28... Ich werde halt nicht so oft die Events 1:1 fliegen... Aber bin immer dabei ein bisschen IFR-Traffic zu verursachen mit meinen Lieblingsrouten:)
An dieser Stelle auch ein Danke an alle Controller von gestern...:merci: