Descent Speeds

[Sario Haladjian]

Demfall hat sich meine Frage beantwortet. Ich bedanke mich für eure Antworten.

[Raffael Walther]

Im Anhang findet ihr ein kleines Hilfsmittel für Zürich.

[Nicolas Ammann]

Genau über sowas waren Yves und ich gerade am diskutierten. Wir werden hier wohl neue Hilfsmittel zur Verfügung stellen

[Yves Gabi]

Im Anhang findet ihr ein kleines Hilfsmittel für Zürich.

Guete Tag

Hast du eine Quelle Raffael und allenfalls für RWY 28 und 34? Ist gut gemacht.

[Raffael Walther]

Hallo Yves

Ich habe das nur für die Pisten 14/16 in Zürich gemacht, bin aber gerne bereit das auch noch für andere Pisten/Flughäfen zu machen. Im Anhang findest du die Quelldatei in zwei Versionen (mit Version meine ich nicht das Dateiformat sondern den Inhalt der Datei). Um die Dateien zu öffnen benötigst du CorelDraw (welche Version kann ich dir nicht sagen).

[Yves Gabi]

Hallo Raffael

Danke dir. Komme auf dich zurück.

Gruss
Yves

[Mauro Gerber]

Es ist ein Plugin für ES in der Entstehen welches korrekte VS anzeigt (damit bekommt man auch Indiz dafür wie ein Pilot sinkt)
http://board.vacc-sag.org/129/56034/

[Jwan Koch]

Für war brauche ich die Trackmiles? 1. fliege ich ja nach Anweisung des Lotsen, 2. sind die maximalen Höhen bereits auf den Charts zu finden und 3. sehe ich auf dem MFD ja auch die Distanz zum nächsten Waypoint. Und dann kann man ja noch etwas rechnen, wann ungefähr gesunken werden sollte.

[Mark Nelson]

Wenn du Vectors erhältst, folgst du nicht mehr dem STAR. Ab diesem Zeitpunkt ist die Distanz bis zum Touchdown nicht mehr vom Chart ableitbar. Auch muss dich der Lotse von anderem traffic separieren. Tut er die (unter anderem) mit der Höhe, bringen dir auch die Minimalhöhen auf dem Chart nicht mehr viel. Mit der Angabe der track miles kannst du (abzüglich Anzahl Meilen vom final fix bis zum touchdown) berechnen, wie deine Sinkrate sein muss um am Ende nicht zu hoch zu sein.

[Nicolas Ammann]

Ich gebe als Lotse im Moment track miles wenn ein Flieger deutlich höher ist als im 3°Profil. Ein (guter) Pilot kann dann sein descend Profil anpassen (ev. Speedbrakes und/oder Gear fahren) oder mehr track miles verlangen. Gerade erst letzten Dienstag passiert.

[Jwan Koch]

Wenn du Vectors erhältst, folgst du nicht mehr dem STAR.

Ja, aber

Wie will ich wissen, wie meine zukünftigen Vectors aussehen? Und wie leite ich ab, wo ich mich genau auf der Karte befinde?

Desweiteren haben die/unsere offiziellen Charts ja auch Trackmiles angegeben. Rechnen und dabei sein muss ich ja so, oder so.

Nichts gegen diese Trackmiles-Chart. Ich sehe nur gerade keinen grossen Vorteil. Und eine Chart mehr bringt noch mehr Verwirrung in mein Chaos.

Vielleicht brauche ich da mal Nachhilfe.

[Nicolas Ammann]

Wie will ich wissen, wie meine zukünftigen Vectors aussehen? Und wie leite ich ab, wo ich mich genau auf der Karte befinde?

Deshalb gibt dir der Lotse ja gerade track miles... nur er weiß wo er dich durchvektorieren will... so kannst du dennoch ein descend Planning machen, auch wenn du nix weißt

Wieso willst du wissen wo auf der Karte du während Vektoren bist

Die track miles Chat ist ein Hilfsmittel für lotsen, nicht Piloten

[Jwan Koch]

Die track miles Chat ist ein Hilfsmittel für lotsen, nicht Piloten

Licht ins Dunkle, danke. Vielleicht sollte ich den Thread genau durchlesen, bevor ich doofe Fragen stelle. Sorry.