Carenado CT206H STATIONAIR HD SERIES released with GNS530 for 10.30b3

[Mark Nelson]

Hi guys

Die erste offizielle Maschine mit dem nativen GNS530, wenn ihr die 10.30 beta nutzt:

http://www.carenado.com/CarSite/Port...uct&correl=113

Enjoy

[Roger Kaufmann]

Schon geholt ... thanks!

[Andre Wetli]

wirklich sehr schön geworden

[Mark Nelson]

Schon geholt ... thanks!

Bei dir hatte ich keine Zweifel, dass du die ca. 3 Minuten nach Release bereits im Hangar hast. Und, GNS530 schon getestet?

[Roger Kaufmann]

LOL!

Und, GNS530 schon getestet?

Naja, getestet ist übertrieben, aber GNS530 läuft nach dem Prozedere im Readme file tip-top!

[HP Rutschmann]

Leider haben die GNS einen gravierenden Nachteil: Im Sinne von "as real as it gets" sind die Airacs ç&ç%!!!!teuer.
Das hat mich davon abgehalten, sie in der RealAir-Flotte (Lancair Legacy und Beech Dukes) "nachzurüsten".

[Mark Nelson]

Da ich die Navigraph Cycles ohnehin abonniert habe, stellt sich die Frage des Zukaufs weiterer notwendiger Datensätze für mich nicht.
Aber Recht hast du, aktuelle Caycles sind Voraussetzung für den Einsatz eines "Navis".

[HP Rutschmann]

Navigraph Cycles

Jo, aber...

Das ist doch genau das Problem: GNS-Daten werden nicht von Navigraph, sondern von Garmin geliefert
Und die haben die - äähh - "profesionellen" Preise.

Falls Du da erfreulichere Infos hast, lasse ich mich gern belehren!

[Marco Bähler]

Falls Du da erfreulichere Infos hast, lasse ich mich gern belehren!

Hmmm, also das GNS 430/530 ist im X-Plane 10.30 standart...
Und Navigraph unterstützt seit kurzem die X-Plane Datenbank und das X-Plane GPS...

Werde den Vogel heute testen...
Ihr werdet mich bald IFR antreffen

[Roger Kaufmann]

Hmmm, also das GNS 430/530 ist im X-Plane 10.30 standart...

Vorsicht, Marco (und aufs Risiko hin, dass ich mich jetzt blamiere): GNS430/530 ist im X-Plane 10.30 standardmässig möglich, aber die Flieger müssen's ja zuerst mal onboard haben. Eine Maschine, die's hat läuft ja in X-Plane 10.25 auch, bloss ohne GNS430/530.

Die Carenado CT206H wird ja mit zwei .acf-Files ausgeliefert: 1 x für X-Plane 10 bis 10.25 (also mit "altem" Garmin) und 1 x für X-Plane ab 10.30 beta3.

[Marco Bähler]

Vorsicht, Marco (und aufs Risiko hin, dass ich mich jetzt blamiere): GNS430/530 ist im X-Plane 10.30 standardmässig möglich, aber die Flieger müssen's ja zuerst mal onboard haben. Eine Maschine, die's hat läuft ja in X-Plane 10.25 auch, bloss ohne GNS430/530.

Die Carenado CT206H wird ja mit zwei .acf-Files ausgeliefert: 1 x für X-Plane 10 bis 10.25 (also mit "altem" Garmin) und 1 x für X-Plane ab 10.30 beta3.

Ja das stimmt du kannst bei Fliegern die vorher eines hatten im Planemaker durch das neue ersetzen...
Die CT206H hat aber in beiden acf's das neue drin, im einen das neue 430 und im anderen das neue 530...

[Roger Kaufmann]

Die CT206H hat aber in beiden acf's das neue drin, im einen das neue 430 und im anderen das neue 530...

Jäso ... macht Sinn. Danke für die Info.

[Mark Nelson]

Falls Du da erfreulichere Infos hast, lasse ich mich gern belehren!

Dich zu belehren würde ich mich niemals wagen.

Ich weiss nicht, wie das mit den AIRACs für GNS-Daten in FSX läuft. Für X-Plane wird von Navigraph (wie Marco bereits erwähnt hat) ein dedizierter Datensatz für das GNS-430 und -530 zur Verfügung gestellt. Müsste ich für Updates das bezahlen, was ein Besitzer eines realen GNS-430 oder -530 berappen muss, würde ich wohl ebenfalls die Finger davon lassen.