Thomas von Ah (30.06.2014)
Du bist für einen grösseren Sektor mit In- und Outbounds zuständig. Weiter sind die Speeds, die Minimum Vectoring Altitude zu beachten, eine schöne Separation hinkriegen, Koordination mit TWR und Radar und mit div. Levels der Piloten umgehen können.
Als APP und RADAR hat man noch mehr Piloten auf der Frequenz. Vorallem kann man nicht Hold Position oder Stop sagen.
Wenn es für mich eine "Hürde" darstellte, muss es für andere Trainees nicht auch eine sein.
Keine Angst. Ich habe es und viele andere ATCo's vor mir auch geschafft.
Last edited by Thomas von Ah (1128754); 30.06.2014 at 07:14.