Funk-Videoübertragung in der Schweiz

[Sascha Stoll]

Hallo zusammen

Kennt sich hier vielleicht jemand mit Videoübertragung über Funk aus? Da gibt es ja verschiedene Systeme. 2.4Ghz ist soweit ich verstanden habe in der Schweiz erlaubt, allerdings auch nur bis 10mw. Leider kann ich aus technischen Gründen keine 2.4Ghz Übertragung benutzen (Fernsteuerung). Wie sieht es in der Schweiz z.B. mit 5.8Ghz? Gibt ja dann auch noch 900Mhz, 1.3Ghz aber von denen denke ich nicht dass sie erlaubt sind.

Beim BAKOM konnte ich irgendwie nichts dazu finden, wahrscheinlich suche ich falsch.

Dankeschön

[Pascal Wenker]

Hi Sasha

Ich vermute, es geht um FPV oder einfach Video-Übertragung vom Modellheli?

Ich müsste da mal beim Händler meines Vertrauens nachfragen, er meinte, dass gewisse Übertragungssysteme nicht das ganze 2,4-Band zumachen. Er wollte eben selbst ein neues FPV-System testen (hier), muss ihn aber erst mal noch fragen, ob er da schon mehr sagen kann.

Mit welchem System fliegst Du?

Viele Grüsse

Pascal

[Sascha Stoll]

Hoi Pascal

Ja, genau, darum geht es. Videoübertragung vom Quadro resp. Helikopter. Ich fliege mit der Futaba T7CP: http://www.eflight.ch/shop/USER_ARTI...=4694#Ziel4694

Was ich bis jetzt gehört habe ist dass die Fernsteuerung zwar keine Probleme hat, sprich steuern lässt sich auf mit Videoübertragung, die Übertragung funktioniere allerdings sehr schlecht bis kaum sobald die Fernsteuerung benutzt wird. (Darum frage ich nach 5.8Ghz )

Grüsse Sascha

[Sascha Stoll]

Apropos FPV, das mag das liebe BAZL nicht mehr.

Neue Verordnung über Luftfahrzeuge besonderer Kategorien:
http://www.admin.ch/ch/d/as/2009/5399.pdf

Und hier noch eine ausführlichere Erklärung:
http://zrhvideo.ch/Projekt_UAVP/BAZL..._091218_kr.pdf



P.S: Ich fliege auch mit T7CP, resp. T12FG.

[Pascal Wenker]

Ach ja, das liebe BAZL.

Der SMV (Modellflugverband) ist in Verhandlungen mit Skyguide, damit man da eine Lösung für beide Seiten finden kann. Die 150m sind eigentlich nix, somit könnte in CTRs nicht mehr richtig geflogen werden.
SG hatten das Ganze angerissen, da vor allem die Fluggruppen im Süden des Flughafens erstaunlich genau auf dem ILS34 zu finden sind und auch gerne mal auf 600m über Grund geschleppt wird (Akro-Segelflug).

Eine der vorgeschlagenen Lösungen ist z.B. ein Symbol für jede MG auf der VFR-ICAO-Karte. Denke jedoch nicht, dass SG sich damit zufrieden gibt.


Zum FPV: Habe mal rumgefragt:

Es ist schwierig, einige 2,4GHz-Systeme machen anscheinend nicht das ganze Band zu, jedoch hat man die gewonnene Sicherheit wieder verschenkt, denn man kann nie sicher vor Störungen sein.
Bleibt nur auf 5GHz zu warten, was anscheinend am Kommen ist.



PS: Das zweite Schreiben ist meiner Meinung nach for chicken, keine kommt auf die Idee, nur noch mit Brille zu fliegen, man fliegt u.U. auf dem direktesten Weg aus der Reichweite des Senders. Alle, die ich kenne, fliegen mit einem zweiten Piloten, welcher daneben steht, einem die Brille im Notfall vom Gesicht reisst und, sehr wichtig, zeigt, wo sich das Modell befindet. Auch wird der Pilot die Landung sehr wahrscheinlich ohne Brille durchführen, da man einfach an die Beobachterperson gewohnt ist.
Das Schreiben ist m.E. mehr als rechtliche Grundlage zu sehen.