[Every Tuesday, 1830-2130z] Crossing Tuesday

[Thomas von Ah]

Feedback erhalten (aber der Departure,Radar und Apron gingen vergessen )


Folgende Stationen wurden informiert:
LSZH_APP | 04.11.2014 | 15:40 - 15:43 | Jonas Dold (1267411)
LSZH_APP | 04.11.2014 | 18:18 - 20:17 | Michael Kühne (1174044)
LSZH_F_APP | 04.11.2014 | 18:54 - 20:17 | Jonas Dold (1267411)
LSZH_TWR | 04.11.2014 | 18:59 - 20:17 | Marcin Kolczynski (1177046)

Das Feedback: This VACC should be proud of the event they have hold tonight. Truly a great coming together and I was astonished by the amount of pilots and competency of the ATC. I will definitely be doing "crossing tuesday" again next week! Thanks guys you put on a great show! :-)

Daten zum Verfasser: VATSIM-ID: 1172971 Callsign: MON1246 Name: Tom Middleton

[HP Rutschmann]

Danke für das tolle Staffing heute Abend!
Habe keine Station mehr gesehen, die ich sinnvollerweise hätte aufmachen können und bin deshalb Fliegen gegangen.
Hat Spass gemacht!

[Marcello Chiew]

Ich habe eine Frage und zwar zu den bookings. Kann man bei diesem Event irgendwelche Flüge buchen?

Gruss Marcello

[Michael Kühne]

Ich habe eine Frage und zwar zu den bookings. Kann man bei diesem Event irgendwelche Flüge buchen

Nein, einfach nach/von Zürich fliegen.

[Jonas Kuster]

Der Crossing Tuesday ist offiziell in den Weihnachtsferien ... und am 6. Januar wieder zurück

... was nicht heisst, dass es verboten ist von/nach Zürich zu fliegen und dort zu controllen

[Jonas Kuster]

Der Onlineday am Dienstag startet neu bereits um 19:30 LT. Die angepasste Grafik folgt in Kürze.

[Yves Gabi]

Toller Service meine Herren heute!



Edit: gab es einen zwingenden Grund warum RWY34 aktiv war heute Abend?

[Michael Kühne]

Danke auch an die Piloten, beim Final war das Level hoch!

[Thomas von Ah]

Feedback aus dem ATC-TD Helpdesk von Martin (SWR99T):

Ich war das erste Mal dabei, flog leider noch nicht mit Voice, und muss sagen, dass das Flugfeeling noch einmal gesteigert wird. Der nächste Schritt ist nun noch mit Voice.

Aber all das wäre ohne Euch nicht möglich. Ich bin begeistert und möchte Euch allen Danken für die Zeit die Ihr alle aufwendet!

Ich schaue immer auf vattastic ob ein ATC online ist und wohin ich fliegen kann.

Ich muss noch viel lernen und bin dankbar für jede Hilfe! Vorallem was das fliegen mit Voice betrifft. Ich verstehe - hier in Zürich war es weniger ein Problem - sozusagen nichts und gebe dann gleich auf und mache es per Text. Aber wie heisst es so schön: learning by doing.

Great Job guys!!!

Daten zum Verfasser:

VATSIM-ID: 1312295

Callsign: SWR99T

Name: Martin

[Thomas von Ah]

War ohnehin ein interessanter Crossing Tuesday mit Config: Dep 28 und Arr 34. Man hat teilweise gut gesehen, dass mit dieser Config eine niedrigere Performance machbar ist, da sich mit den kreuzenden Posten die Dep stauen.

[HP Rutschmann]

Edit: gab es einen zwingenden Grund warum RWY34 aktiv war heute Abend?

Jein - War ein Wunsch von Raffael, um mit dieser Config TWR zu üben.
-> Nicht zwingend, aber ein Grund.


Noch eine andere Frage: Mir schien, es gab gestern mehr Voice-Probleme als üblich, kann das jemand bestätigen oder dementieren?

Drittens: Der Start um 1930lcl ist für mich persönlich wohl nicht immer leistbar, üblicherweise dauert da das Tagwerk noch an.
Denkbar, dass ich deshalb (wenn überhaupt) zukünftig eher sekundäre Stationen, die nicht gleich ab Beginn on sein müssen, staffen werde (zB F_APP). Sorry for that.

[Yves Gabi]

Jein - War ein Wunsch von Raffael, um mit dieser Config TWR zu üben.
-> Nicht zwingend, aber ein Grund.

Ok alles klar

Noch eine andere Frage: Mir schien, es gab gestern mehr Voice-Probleme als üblich, kann das jemand bestätigen oder dementieren?

Ist mir nicht aufgefallen

War ohnehin ein interessanter Crossing Tuesday mit Config: Dep 28 und Arr 34. Man hat teilweise gut gesehen, dass mit dieser Config eine niedrigere Performance machbar ist, da sich mit den kreuzenden Posten die Dep stauen.

Dass ist genau so plus ist die Komplexität ziemlich hoch. Etwas mehr Effizienz (aber höhere Komplexität) verschafft eine weitere Dep Piste RWY32, was Raffael auch gemacht hat...

[Jonas Kuster]

Noch eine andere Frage: Mir schien, es gab gestern mehr Voice-Probleme als üblich, kann das jemand bestätigen oder dementieren?

Mir sind keine systematischen Probleme aufgefallen.

[Michael Kühne]

Ich hatte teilweise Probleme mit dem Server, mehrere Male hatte ich keine Verbindung mehr, ohne sie komplett zu verlieren. Voice war aber problemlos.

[Roger Herrmann]

Voice funktionierte bei mir eigentlich gut ausser bei der SWR14. Aufgefallen ist mir, dass mit dem ATIS etwas nicht stimmte, da ploppte bei mir unten im Chatfenster beispielsweise "ES-generated bla bla E" auf aber bei mir, wie auch den Piloten, war G active.

[Marcello Chiew]

Ja ich war SWR14 und hatte bei DEL und GND Probleme, jedoch verstand mich TWR wieder und der Rest perfekt.

[Raffael Walther]

Jein - War ein Wunsch von Raffael, um mit dieser Config TWR zu üben.
-> Nicht zwingend, aber ein Grund.

Es ging mit nicht nur ums Üben sondern einfach darum zur Abwechslung mal eine andere Konfiguration aktiv zu haben. Wenn wir uns immer nur an die realen Zeiten richten kommt diese Konfiguration selten bis nie zum Einsatz. Folgendes habe ich gelernt:

• Die Piloten brauchen länger um die Piste nach der Landung zu verlassen (wie ich von einem Piloten erfahren habe war auch schlechte Sicht ein Faktor). Aufgrund der engen Staffelung im Anflug führte dies zu zwei Goarounds und vielen sehr späten Landefreigaben.
• Da sich die Piste 34 mit der Piste 28 kreuzt braucht man Lücken um Flugzeuge auf der Piste 28 starten zu lassen.
• Bei gleichzeitigen Abflügen auf den Pisten 32 und 28 Richtung Westen (z.B. DEGES 2W und DEGES 2L) muss man allfällige Konflikte in der Nähe vom BREGO miteinkalkulierten. Oftmals ist es besser zuerst das Flugzeug auf der Piste 28 starten zu lassen, da dieses zum einen die direkte Route und zum anderen - im Normalfall - die bessere Steigleistung hat.

Noch eine andere Frage: Mir schien, es gab gestern mehr Voice-Probleme als üblich, kann das jemand bestätigen oder dementieren?

Leider hatte ich so ca. ab der Hälfte massive Voiceprobleme. Diese äusserten sich nicht in der Qualität sondern darin, dass sich viele Piloten einfach nicht auf meinen Voicechannel verbinden konnten. Interessant für die Fehlersuche ist vielleicht noch die Tatsache, dass einer dieser Piloten nach einer Neuverbindung meinerseits mit dem Netzwerk plötzlich auf Voice zu hören war. Möglicherweise hätten sich alle Piloten mit ein paar Versuchen auf meinen Voicechannel verbinden können.

[Stephan Koenig]

Noch eine andere Frage: Mir schien, es gab gestern mehr Voice-Probleme als üblich, kann das jemand bestätigen oder dementieren?

Kann ich bestätigen. Konnte mich zwar auf 118.10 TWR einrasten, Voice und auch Text gingen aber nicht mehr. Da ich bereits auf dem ILS war, hab ich mich entschieden mich auszuloggen, und habe mich am Gate nochmal eingeloggt, um ein entsprechendes Feedback zu geben.

Alle anderen Frequenzen gingen soweit problemlos.

EDIT: Auch mehrmaliges Swappen der Frequenz hat den Fehler zumindest bei mir nicht behoben.

[Florian Weingartner]

Sorry an den TWR/GND gestern, nach der Landung bzw der Diversion konnte ich nicht mehr auf den Voicechannel verbinden und danach ist mit vPilot abgeraucht.

[Raffael Walther]

Sorry auch von mir für meine doch sehr durchzogene Leistung gestern Abend auf LSZH_APP. Es war zwar mein erstes Mal seit fünf Jahren auf der Position aber es hätte trotzdem besser laufen können/sollen. Es entspricht definitiv nicht meiner Überzeugung Flugzeuge einfach unkoordiniert in den Luftraum anderer Controller einfliegen zu lassen. Die Arbeit mit einem Final war für mich aber ziemlich neu da wir diese Position früher nur extrem selten besetzt hatten (Standard-Staffing am Onlineday war CTR, APP, TWR und vielleicht noch S_GND).

Nächsten Dienstag gibt's einen neuen Versuch .