[Freitag, 29. November 2013] Alpine Group Flight - Tour de Suisse 2013 - Etappe 9

[Pascal Hasler]

Hallo Piloten


Willkommen zum neunten Leg unseres Schweiz-Rundfluges:


25. Januar: LSZH Zürich - LSZL Locarno
22. Februar: LSZL Locarno - LSGS Sion
29. März: LSGS Sion - LSZB Bern
26. April: LSZB Bern - LFSB Basel
31. Mai: LFSB Basel - EDNY Friedrichshafen
28. Juni: EDNY Friedrichshafen - LSZS Samedan
Juli/August: Sommerpause
27. September: LSZS Samedan - LSZR St. Gallen/Altenrhein
25. Oktober: LSZR St. Gallen/Altenrhein - LSZG Grenchen
29. November: LSZG Grenchen - LSGG Genf / 1900z - 2100z
20. Dezember: LSGG Genf - LSZH Zürich


Wir verlassen LSZG Grenchen via Route W und die St. Petersinsel. Nach Neuchatel halten wir uns nördlich des Neuenburgersees bis zur Autobahnverzweigung Yverdon. Anschliessend folgen wir der Autobahn A1 nach Südwesten/Süden bis zum Genfersee und der Verzweigung Ecublens. Weiter der A1 entlang nach Südwesten. Die Kontrollzone LSGG Genf erreichen wir via N, NW und GW.


Das beigefügte ZIP enthält die folgenden, hoffentlich hilfreichen Dateien:
- .kmz-File für Google Earth
- .plg-File für Plan-G


TdS09.zip


Kostenlose VFR-Maps findet ihr auf admin.ch oder www.skyvector.com


Hier wieder die wichtigsten Tipps für den Flug im Gebirge:

• auf richtige Gemischregulierung achten.
• generell wird auf der rechten Talseite geflogen.
• genügend Freiraum nach unten, Umkehrkurve muss jederzeit möglich sein.
• bei Einflug ins Tal sollte die Passhöhe bereits erreicht sein.
• Überflug Pass im 45° Winkel (siehe Grafik).
• Überflug Pass mit 1000ft Reserve über Grund.
• Überflug Pass mit Va (Maximale Manövriergeschwindigkeit)

Szenerien und Charts:
LSZG: http://charts.vacc.ch/LSZG
LSGG: http://charts.vacc.ch/LSGG


Switzerland Pro X (Payware): http://www.flylogicsoftware.com/site...flyCHPROde.htm


Auch der Pilotenchannel in unserem Teamspeak (ts.vacc.ch) steht euch wieder zur Verfügung. Gerne begrüssen wir auch Piloten mit deutscher Phraseologie. Bitte in den Flugplanbemerkungen erwähnen.


Viel Spass!

[Jwan Koch]

Da muss ich leider absagen, das sind unsere Zügeltage

[Thomas von Ah]

Danke für die Info. Ich bin dabei.

[Marco Bähler]

Wenn ich Zeit habe bin ich sicher auch wieder dabei.
Wie sieht es mit Grenchen aus bezüglich Charts die PMPs in unseren Charts sind ja eigentlich nicht mehr aktuell und existieren so nicht mehr, wird das aktualisiert?
Liebe Grüsse
Marco

[Yves Gabi]

wird das aktualisiert?

Wird es, hat aber keine Priorität.

Bis dahin: http://www.airport-grenchen.ch/flughafen.asp?s=770&l=de

[Jonas Kuster]

PMPs

[Thomas von Ah]

Wie sieht es mit Grenchen aus bezüglich Charts die PMPs in unseren Charts sind ja eigentlich nicht mehr aktuell und existieren so nicht mehr, wird das aktualisiert?

Wenn ich die map.geo.admin.ch mit unserer vergleiche (Stand 6. Feb. 2012) so stimmen doch W, E und G überein. Abeam Altreu gibt es nicht mehr, aber was solls. Dort hat es nur Störche die im Weg sind.

[Hermann Lehmann]

Dort hat es nur Störche die im Weg sind.

Aber wenn es die Störche nicht gäbe, wärst du auch nicht auf dieser schönen Welt

Also lass sie leben................wer zahlt sonst deine AHV

[Marco Bähler]

Wird es, hat aber keine Priorität.

Bis dahin: http://www.airport-grenchen.ch/flughafen.asp?s=770&l=de

Ok,
Dann sollte ich die alte Karte hervornehmen und nicht die aktuelle der Skyguide
Sonst weiss der Lotse dann nicht was ich genau gemeldet habe...

[Jonas Kuster]

Dann sollte ich die alte Karte hervornehmen und nicht die aktuelle der Skyguide
Sonst weiss der Lotse dann nicht was ich genau gemeldet habe...

Ja bitte! Wenn Kartenmaterial auf unserer Homepage vorhanden, dann bitte damit arbeiten. Schliesslich setzen wir nicht voraus, dass jeder Zugriff auf die aktuellen Original-Charts hat.
Ausserdem entspricht der Stand unserer Charts meist demjenigen der verfügbaren Szenerien bzw. wird jeweils mit diesen angepasst. Darum ist es nur sinnvoll, die vACC-Charts zu benutzen. Denn Taxiways und Parking-Sektoren wurden in Grenchen mittlerweile auch geändert. Das bringt aber dem Piloten auch nichts, wenn er dann Taxi-Instructions kriegt und die entsprechenden Taxiways nicht in der Szenerie hat.

[Thomas von Ah]

Dann sollte ich die alte Karte hervornehmen und nicht die aktuelle der Skyguide

auf vatsim die Charts der vACC's verwenden, die stimmen auch mit den Sectorfiles im Euroscope -> real fliegen natürlich die ICAO-Karten nehmen.

wer zahlt sonst deine AHV

ich habe die Störche am Leben gelassen. Ich bin dreifacher Vater -> meine AHV ist gesichert

[Mauro Gerber]

Ich bin dreifacher Vater -> meine AHV ist gesichert

Kann ich ein drittel davon haben?? Zwei sollten doch für dich reichen oder?

[Thomas von Ah]

Kann ich ein drittel davon haben?? Zwei sollten doch für dich reichen oder?

Negativ. Du darfst gerne unsere Rasselbande für eine Woche haben. Dann kann ich mit meiner Frau auf die Malediven.

[Hermann Lehmann]

meine AHV ist gesichert

Thomas, er meint sicher nicht deine Kinder sondern die AHV

[Mauro Gerber]

Ohne fleiss kein preis *g*

[Thomas von Ah]

Oh sind wir vom Thema abgekommen. Über die Charts zu den Störchen zu meiner 2/3 AHV.

[Thomas von Ah]

kleiner Werbepusher für alle Geniesser des langsamen Fliegens und der Rasenmäher-Fraktion.
Ich werde dabei sein.

[HP Rutschmann]

(Weitere) Unfälle und Verbrechen ausgeschlossen gibt's heute abend mindestens Swiss (Info-) Radar.

[Thomas von Ah]

Wieder mal klein aber fein. Danke Mauro und HP für die Controllerunterstützung. Da die jungen Wilden Marco und Manuel dabei waren musste ich meinen Rasenmäher (C182) nicht alleine fliegen. Es war fast ein CheeseAir-VA-VFR-Gruppenflug.