[Freitag, 27. September 2013] Alpine Group Flight - Tour de Suisse 2013 - Etappe 7

[Pascal Hasler]

Hallo Piloten


Willkommen zum siebten Leg unseres Schweiz-Rundfluges:


25. Januar: LSZH Zürich - LSZL Locarno
22. Februar: LSZL Locarno - LSGS Sion
29. März: LSGS Sion - LSZB Bern
26. April: LSZB Bern - LFSB Basel
31. Mai: LFSB Basel - EDNY Friedrichshafen
28. Juni: EDNY Friedrichshafen - LSZS Samedan
Juli/August: Sommerpause
27. September: LSZS Samedan - LSZR St. Gallen/Altenrhein / 1800z - 2000z
25. Oktober: LSZR St. Gallen/Altenrhein - LSZG Grenchen
29. November: LSZG Grenchen - LSGG Genf
20. Dezember: LSGG Genf - LSZH Zürich


Wir starten in LSZS Samedan und verlassen die CTR via W nach Silvaplana, um den Julierpass zu überfliegen. Nach Bivio folgen wir dem Tal nordwärts via Tiefencastel bis nach Chur. Ab Chur folgen wir der Autobahn A13 via Landquart, Sargans, Walenstadt und dem Walensee bis Niederurnen. Weiter nach Norden via Wattwil, bis wir Wil erreichen. Für den letzten Abschnitt folgen wir der Autobahn A1 über St. Gallen zum PMP Z, um in die CTR LSZR St. Gallen/Altenrhein einzufliegen.


Das beigefügte ZIP enthält die folgenden, hoffentlich hilfreichen Dateien:
- .kmz-File für Google Earth
- .plg-File für Plan-G


TdS07.zip


Kostenlose VFR-Maps findet ihr auf admin.ch oder www.skyvector.com


Hier wieder die wichtigsten Tipps für den Flug im Gebirge:

• auf richtige Gemischregulierung achten.
• generell wird auf der rechten Talseite geflogen.
• genügend Freiraum nach unten, Umkehrkurve muss jederzeit möglich sein.
• bei Einflug ins Tal sollte die Passhöhe bereits erreicht sein.
• Überflug Pass im 45° Winkel (siehe Grafik).
• Überflug Pass mit 1000ft Reserve über Grund.
• Überflug Pass mit Va (Maximale Manövriergeschwindigkeit)

Szenerien und Charts:
LSZS: http://charts.vacc.ch/LSZS
LSZR: http://charts.vacc.ch/LSZR


Switzerland Pro X (Payware): http://www.flylogicsoftware.com/site...flyCHPROde.htm


Auch der Pilotenchannel in unserem Teamspeak (ts.vacc.ch) steht euch wieder zur Verfügung. Gerne begrüssen wir auch Piloten mit deutscher Phraseologie. Bitte in den Flugplanbemerkungen erwähnen.


Viel Spass!

[Thomas von Ah]

Danke für die ATC in LSZS und LSZR. Ich plane einen Z-Flugplan mit der RJ1H. Gemäss Datasheet sollte es betr. RWY-Length für beide Airports reichen. Der "Rasenmäher" bleibt aus Flusi-Gründen im Hangar.

[Jwan Koch]

Ich kann leider nicht teilnehmen . Euch allen ein tolles Gelingen.

[Marco Bähler]

So wie es aussieht kann ich auch teilnehmen wahrscheinlich mit dem Archer kann ich aber spontan noch ändern...
Hat jemand Lust zusammen zu fliegen?Ich schaue, dass ich so um Acht online bin im Teamspeak...
Auch von mir danke für die ATC Reservation!

[Pascal Doppmann]

Gerne begrüssen wir auch Piloten mit deutscher Phraseologie.

Hier bei mir aber etwas Geduld bitte ^^

[Thomas von Ah]

deutsche Phraseologie - Hier bei mir aber etwas Geduld bitte

es werden ohnehin nicht so viele VFR-ler anwesend sein und es ist in Samedan eine FIZ -> Landung und Start nach eigenem Ermessen oder z.B. Rollen zum Rollhalt Piste XXX. Eigentlich keine CLR sondern eher Informationen geben.
http://www.tf.uni-kiel.de/~fp/fliegerei/ausbildung/sprechfunk/sprechfunk5.html
http://www.engadin-airport.ch/filead...LSZS_FINAL.pdf

[HP Rutschmann]

Ich plane einen Z-Flugplan

Oooch, un dwollte eigentlich meine Pilotenlizenz endlich mal wieder reaktivieren...

[Pascal Doppmann]

es werden ohnehin nicht so viele VFR-ler anwesend sein und es ist in Samedan eine FIZ -> Landung und Start nach eigenem Ermessen oder z.B. Rollen zum Rollhalt Piste XXX. Eigentlich keine CLR sondern eher Informationen geben.
http://www.tf.uni-kiel.de/~fp/fliegerei/ausbildung/sprechfunk/sprechfunk5.html
http://www.engadin-airport.ch/filead...LSZS_FINAL.pdf

Also auch für IFR oder? also so wie ich das Briefing im Schnellüberflug verstanden habe (gerade keine Zeit, schaue es mir heute Abend ein wenig genauer an)

[Thomas von Ah]

Oooch, un dwollte eigentlich meine Pilotenlizenz endlich mal wieder reaktivieren...

Sali HP. Du musst wegen mir nicht LSAS_CTR machen. Ich fliege einfach VFR dann IFR, weil ich mit meinem Cockpit nicht mehr gut VFR fliegen kann bzw. alles auf die RJ1H umgestellt ist. Es reicht LSZS, LSZR und unicom.

- - - Aktualisiert - - -

Also auch für IFR oder?

LSZS geht mit VFR, Y- oder Z-Flugplan. Sprich nur VFR rein oder raus. FISO (Flight Information Service Officer) is not authorized to give ATC instructions or clearances, except for ground movements.

[Jwan Koch]

So wie es aussieht kann ich auch teilnehmen wahrscheinlich mit dem Archer kann ich aber spontan noch ändern...
Hat jemand Lust zusammen zu fliegen ich schaue, dass ich so um Acht online bin im Teamspeak...
Auch von mir danke für die ATC Reservation!

Hoi Marco

Geh einfach mal in den TS, da findest du sicher jemand zum plaudern