[Freitag, 31. Mai 2013] Alpine Group Flight - Tour de Suisse 2013 - Etappe 5

[Pascal Hasler]

Hallo Piloten


Willkommen zum fünften Leg unseres Schweiz-Rundfluges:


25. Januar: LSZH Zürich - LSZL Locarno
22. Februar: LSZL Locarno - LSGS Sion
29. März: LSGS Sion - LSZB Bern
26. April: LSZB Bern - LFSB Basel
31. Mai: LFSB Basel - EDNY Friedrichshafen / 1800z - 2000z
28. Juni: EDNY Friedrichshafen - LSZS Samedan
Juli/August: Sommerpause
27. September: LSZS Samedan - LSZR St. Gallen/Altenrhein
25. Oktober: LSZR St. Gallen/Altenrhein - LSZG Grenchen
29. November: LSZG Grenchen - LSGG Genf
20. Dezember: LSGG Genf - LSZH Zürich


Nach dem Abflug in LSFB Basel und dem Ausflug aus der CTR via S folgen wir der Autobahn A3 bis Stein. Anschliessend Richtung Südwesten - bei Bedarf auch ein Stück der A3 folgen - bis nach Wohlen, wo sich der Einflugpunkt W in die CTR Zürich befindet. Wir durchqueren die Kontrollzone des Flughafens Zürich (LSZH) via W, W1, W2, E2, E1 und E, und folgen der Autobahn A7 bis Konstanz. Von hier aus geht es nach Osten über den Bodensee zum PMP W, unserem Einflugpunkt in die CTR EDNY Friedrichshafen. Willkommen in Deutschland!


Wer sich ein Crossing der CTR Zürich nicht zutraut, kann nach Stein auch das VOR Trasadingen (TRA, 114.3) anfliegen. Danach geht es weiter zum VOR Zürich East (ZUE, 110.05). Südöstlich davon findet ihr dann die Autobahn A7 nach Konstanz.


Das beigefügte ZIP enthält die folgenden, hoffentlich hilfreichen Dateien:
- .kmz-File für Google Earth
- .plg-File für Plan-G


TdS05.zip


Kostenlose VFR-Maps findet ihr auf admin.ch oder www.skyvector.com


Da sich selbst im Schweizer "Flachland" einige Berge und Hügel finden, hier noch einmal die wichtigsten Tipps:

• auf richtige Gemischregulierung achten.
• generell wird auf der rechten Talseite geflogen.
• genügend Freiraum nach unten, Umkehrkurve muss jederzeit möglich sein.
• bei Einflug ins Tal sollte die Passhöhe bereits erreicht sein.
• Überflug Pass im 45° Winkel (siehe Grafik).
• Überflug Pass mit 1000ft Reserve über Grund.
• Überflug Pass mit Va (Maximale Manövriergeschwindigkeit)

Szenerien und Charts:
LFSB: https://www.sia.aviation-civile.gouv..._AD-2.LFSB.pdf
EDNY: http://www.vacc-sag.org/airport/EDNY


Switzerland Pro X (Payware): http://www.flylogicsoftware.com/site...flyCHPROde.htm


Auch der Pilotenchannel in unserem Teamspeak (ts.vacc.ch) steht euch wieder zur Verfügung. Gerne begrüssen wir auch Piloten mit deutscher Phraseologie. Bitte in den Flugplanbemerkungen erwähnen.


Viel Spass!

[Mark Mertz]

bei Szenerien und Charts: lässt sich die datei unten nicht öffnen, zumindest kann ich es nicht
Gruss
Mark

LFSB: https://www.sia.aviation-civile.gouv..._AD-2.LFSB.pdf

[Thomas von Ah]

nimm diesen https://www.sia.aviation-civile.gouv..._AD-2.LFSB.pdf
oder unseren http://www.vacc.ch/de/flugh%C3%A4fen_und_charts/LFSB
oder diesen http://skyvector.com/?ll=47.59,7.529...art=301&zoom=3

[Jonas Kuster]

bei Szenerien und Charts: lässt sich die datei unten nicht öffnen, zumindest kann ich es nicht

Wo genau hast du diese Charts gefunden? Ich kann nicht ganz nachvollziehen, von welcher Seite du sprichst.

[Jonas Kuster]

Die VFR-Karten habe ich nun auch über unsere Chart-Seite verlinkt.

[Thomas von Ah]

Du hast den Link also nicht über unserer Webseite gefunden

Der zuoberst angegebene Link unter der Grafik betr. des Überfliegens eines Passes geht nicht -> Fehler: La page est introuvable

Ich habe meinen neuen Link manuell im Browser eingegeben. -> Zuerst http://www.sia.aviation-civile.gouv....set_aip_fr.htm und dann LFSB in der DB-Suche eingetragen. Und dann diesen pdf-Link angegeben.
Kann sein, dass es wegen der Richtung der /// bzw. \\\ ist, wenn man den Link verfolgt.

[Jonas Kuster]

Der zuoberst angegebene Link unter der Grafik betr. des Überfliegens eines Passes geht nicht -> Fehler: La page est introuvable

Sorry, mein Fehler. Ich müsste halt den Thread von Beginn weg lesen damit ich weiss wovon die Rede ist. Link ist nun angepasst.

[HP Rutschmann]

1. Ich habe mal die beiden Tower gebucht - vorallem, damit gebucht ist.
Falls jemand sonst (auch kurzfristig) controllen möchte/kann: Noch so gern!

2. Der auf der EDNY-Info Seite der deutschen Kollegen hinterlegte Link für die FSX-Freeware ist broken.
Vermutlich funktionieren dürfte http://flyawaysimulation.com/downloads/files/9108/fsx-edny-friedrichshafen-scenery/

Wird getestet, sobald ich dazu komme. Broken Link ist gemeldet.

[Thomas von Ah]

Falls jemand sonst (auch kurzfristig) controllen möchte/kann: Noch so gern!

unable, da mit meinen drei Jungs alleine zu Hause.

Vermutlich funktionieren dürfte http://flyawaysimulation.com/downloa...hafen-scenery/

der flyaway-Link geht.

oder download bei http://www.flightsim.com/vbfs/fslib....rchid=10562093.

[Jonas Kuster]

Ich kann selber leider nicht dabei sein, bin zum Essen eingeladen.

[Felix Sieber]

HP, du kannst mich für EDNY Tower buchen.

[Felix Sieber]

Gibt es noch irgendwo VFR Karten für EDNY. Auf der Seite von vacc-sag.org sind die VFR Karten nur mit Passwort erhältlich. Grund ist, dass die VFR Karten auf Grund von Lizensbedingungen nur für Mitglieder der VACC Germany zugänglich sind (Mail von Andreas Fuchs an mich).

[Jwan Koch]

Gibt es noch irgendwo VFR Karten für EDNY

http://ww1.jeppesen.com/documents/av...roach-full.pdf

[Jonas Kuster]

Noch besser die von VATEUD

Das sind aber lediglich Links auf die VATSIM Germany Homepage. Ohne Login da bekommst du die VFR nicht.

[Thomas von Ah]

Gibt es noch irgendwo VFR Karten für EDNY

Ich habe Dir die Charts an die private Mail-Adresse gesendet. Dann bist du als TWR-ATCo gerüstet.

[Hermann Lehmann]

Jwan, wo bleiben deine Linktests


@Felix. Aber nur für dich

Meldepunkte sind eingetragen.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...roach-full.pdf

[Hermann Lehmann]

Leider haben wir heute keine VMC und ich kann somit nicht nach VFR fliegen

Ich weiss, man kann das Wetter manipulieren!

Aber leider bin ich heute in Nordamerika von KSLC nach KDEN unterwegs.

Schade..............ich wünsche euch frohes Kontrollen / Fliegen

Dankeschön an die Organisation!

[Thomas von Ah]

Ein Danke an HP und Felix für die ATC. In EDNY erwartete ich aufgrund des ATIS RWY24 mit einem Einflug via W und einem Lefthand-Downwind (evtl. auch rechter) auf die 24. Zum Glück hatte ich PlanG, sonst hätte ich wohl E nicht gefunden.

War dennoch cool mit der C182 und es hatte wieder einige VFR-ler unterwegs.

[Jwan Koch]

Danke Pascal fürs Organisieren; HP und Felix für den netten und professionellen Service. Hat Spass gemacht.