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Thread: Airbus en masse! [LFBO/LFMN, Juli 09]

  1. #1

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    Cool Airbus en masse! [LFBO/LFMN, Juli 09]

    Bonjour

    So, bin ich doch noch der schnellste Marc und Remo liefern vielleicht noch was nach, würde mich jedenfalls freuen. Ich erlaube mir den Rest aus dem ff zu kopieren:

    Aus den einwöchigen Sommerferien in Frankreich sind noch einige Bilder auf der Platte, die ich Euch nicht vorenthalten möchte. Trotz Bemühungen, nicht zu viele Fotos zu posten, hat sich doch einiges angesammelt. Da aus dieser Ecke aber eher selten Pics zu sehen sind, wird es wohl verkraftbar sein...
    Es begann für mich bereits mit einem Highlight auf dem Flug nach Paris CDG. Aber was danach noch kam war auch nicht schlecht, aber seht doch gleich selbst...

    Toulouse-Blagnac, 07.07.09

    Hauptziel war die Airbus-Geburtsstätte in Toulouse-Blagnac wo wir die ersten Tage verbrachten. Kaum das Gepäck im Hotelzimmer abgestellt, kam aus Schweizer Sicht auch bereits das erste Hightlight am Fenster vorbeigeflogen.
    Swiss, A333, HB-JHD


    Beluga Nr. 2 im Anflug


    Shenzhen Airlines trägt jetzt die Immatrikulation B-6565:


    F-WWKJ, erster MRTT (Multi-Role Transport Tanker) für die Royal Air Force im ersten Anflug...


    ...und nach dem durchgeführten Go-Around ein weiteres Mal im Anflug.


    Auch nicht lokal montiertes Fluggerät traut sich nach TLS wie z.B. dieser kleine Spanier.


    Und zum Feierabend das Firmentaxi D-AOLH der OLT von/nach Hamburg.



    Toulouse-Blagnac, 08.07.09

    Der nächste Tag grüsst mit dem ersten fliegenden A380 für mich. Der Riese in Airbus-Bemalung (F-WWDD).


    Auch die ATR Werke sind in TLS zu Hause. Hier mit finncomm Airlines (F-WWZDN/OH-ATK) auf Testflug.


    Avianca A320 (F-WWIZ/N980AV)


    Beluga heute mit Nr. 3


    F-WWBZ/EI-DTH für Alitalia


    Die giftgrüne B738 der Jet4You, CN-RPF, macht einen Abflug...


    Airbus Industrie A340-600 nach der Landung


    F-WWYZ heute als PK-GPK für Garuda Indonesia in der Luft.


    Die neutrale Bemalung soll verhindern, dass der Flieger erneut gespritzt werden muss, falls kurzfristig ein anderer Kunde den Flieger leasen wird.


    Farbenfrohe Reihe mit Air Comet A330 im Vordergrund.


    Willkommene Abwechslung dank Air Austral und dieser Triple Seven (F-OMAY)


    Hatte wir 3 schon..?


    Die nächste Boeing: G-ODSK von Bmibaby


    Easyjet A319 (G-EZBU) kurz nach dem Start.


    Und zum Tagesabschluss landet noch Nr. 4 in alter Bemalung.



    Toulouse-Blagnac, 09.07.09

    Neuer Tag, neue Location. Diesmal früher auf den Beinen und auf der nördlichen Seite des Airports. Da steht auch interessantes rum, scheint aber etwas zu kränkeln...
    Lockheed L-1329 Jetstar 731, VP-BLD


    Noch mehr Kleinvieh: Beech Baron 58, F-GNSJ


    Max. Kurvengeschwindigkeit?


    Transall der Armee de l'air


    Zest Air (RP-C8989) kurz vor dem Delivery Flight. Ursprünglich von Kingfisher bestellter A320.


    Ein fliegendes Zebra! Und erst noch aus Schweizer Zucht.


    Ein weiterer Exot: Juneyao Airlines (F-WWBJ/B-6602)


    SAMU Eurocopter EC-135 beim Heu wenden...


    Noch eine Avianca, diesmal N961AV


    Früher kam der Pöstler mit dem Töffli... F-GIXI, B737-300


    Juneyao beim Start


    Standortwechsel auf den Hügel im Süden des Platzes. Neos mit Boeing 767 (EI-DOF)


    Air Mediterranée A321 (F-GYAQ)


    Der Wal unter den Flugzeugen sieht im Flug schon speziell aus.


    Und auch der A380 zeigt sich wieder einmal.




    Wahrscheinlich der Auslieferungsflug für China Eastern Airlines (B-6585)


    Der erste A380 für Air France wird für Triebwerkstests in den Schalldämpfer gestossen. Man beachte die alte Bemalung, welche heute nicht mehr auf dem Flieger ist.


    Zwischendurch mal wieder etwas mit Props: ATR72 für Precision Air aus Tansania.


    Alle guten Dinge sind bekanntlich 3:


    XL Airways A320 (F-GTHL)


    Ein weiterer Vogel bereit auszuschwärmen: Indonesia AirAsia A320 (PK-AXI)


    MSN043, Air Fance's Künftiger wird noch ein wenig über das Gelände gezogen.






    Zwei nackte Airbusse (F-WWDD und F-WWKZ) auf einem Bild (Im Hintergrund Maersk B767 und DHL B757)






    Und weils so ungewohnt ist noch ein letztes Bild


    Und noch ein weiterer Frachter im Anflug, Cargolux B747 im Abendlicht.


    Gefolgt vom Platzhirsch:



    Toulouse-Blagnac, 10.07.09

    ZestAir RP-C8989 auf und weg.


    Heute 9V-TAK: Tiger Airways A320


    Überraschung! Fuel Cell Demonstrator vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR. Leider verflimmert...


    Easy


    Der gelbe A330 MRTT beim Abflug (F-WWKZ/EC-336).


    Derweil mit MSN025 am Boden der Startabbruch getestet wird. Unschwer zu erkennen, für wen dieses Exemplar hergestellt wurde.




    Scheint alles funktioniert zu haben...


    Aigle Azur A320


    Der erste AirTanker war Tage zuvor noch als F-WWKJ anzutreffen, jetzt als EC-335.


    Gleich im Doppelpack, EC-336 beim GPWS Test.


    Zur Abwechslung was von der grossen Konkurrenz: Atlas Blue (RAM) B737-400, CN-RNA


    Und vor diesem Abflug wollten auch wir nicht weiter... Air France Retro



    Nizza, 11.07.09

    Tags darauf an der Mittelmeerküste hiess es wieder Kamera auspacken. Doch wegen Gegenlicht macht dies erst ab dem späteren Nachmittag wirklich Sinn.

    Bei dieser MD83 musste aber auch bei schlechten Lichtverhältnissen abgedrückt werden. Blue Line in U2-Spezialbemalung (F-GMLK).


    NetJets Gulfstream G550 CS-DKD


    Auch im noblen Nizza fliegt man billig. Zumindest diejenigen im Vordergrund...


    ...diese im BBJ eher weniger. (HZ-TAA)


    Zurück zu Low-Cost mit Ryanair EI-DCZ


    Einheimisches Familienbild


    A321 in Alitalia-Farben


    Jet2, Boeing 737, G-CELI


    Sterling Airlines, 737-700, OY-MRU


    McDonnell Douglas MD-90! OH-BLE von Blue1


    MD-83 von Blue Line (F-GMLX)


    Schweizer Easyjet HB-JZJ, A319


    Norwegian Air Shuttle Boeing 737, LN-KKE im Endanflug


    Und zuletzt nochmals etwas nobleres mit der G550 von GainJet Aviation (SX-MFA)


    Damit wären wir auch bereits am Ende der Woche angelangt. Und bei mir ist die Überdosis an Flugzeugen auch wieder kuriert

    Wie immer stösst konstruktive Kritik auf offen Ohren. Selbstverständlich darf auch sonst ein Kommentar verfasst werden, würde mich freuen.

    En schönä!
    Gruss
    Roman

  2. Danksagungen

    Andreas Hupfer (26.09.2009), Andreas Hvidt (10.10.2009), Christopher Kuhs (27.09.2009), Dieter Brugger (27.09.2009), HP Rutschmann (27.09.2009), Joaquim Speck (06.10.2009), Marc Laederach (28.09.2009), Michael Hvidt (26.09.2009), Mike Welten (27.09.2009), Remo Eugster (28.09.2009), Sebastian Plattner (27.09.2009), Stefan Egger (27.09.2009), Tobias Schlegel (30.09.2009), Yves Gabi (27.09.2009)

  3. #2
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    Sorry, bei der Menge an Bildern und der Uhrzeit läuft mein Interner Speicher über.... Melde mich später...

  4. #3
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    So, nun hab ich mal was Zeit mir die Bilder an zu schauen...

    GEIL

    Das erste hat einfach wegen dem Kontrast (auch rot-blau) die Nase vorn.

    F-WWYZ - mal was anderes - gefällt mir auch sehr gut mit dem Himmel als Hintergrund...

    Der Beluga ist einfach nur hässlich - liegt jetzt nicht am Fotografen, sondern an Airbus.

    Die G550 gefällt mir auch sehr gut - schöner Hintergrund und schönes Licht.

  5. #4
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    Hey Roman!

    Vielen Dank für diese Bilder! Absolut genial was man in Toulouse alles ablichten kann.
    Aber wieviel läuft dort überhaupt? Wird es einem nicht langweilig? Kann man jeden Tag mit ähnlichem Traffic rechnen wie ihr hattet oder ist das unterschiedlich?

    Gruess Pascal

  6. #5

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    Quote Originally Posted by Christopher Kuhs (936980) View Post
    So, nun hab ich mal was Zeit mir die Bilder an zu schauen...
    Hey Chris, brauchst aber lange bis Dein interner Speicher regeneriert ist Aber der Beluga sieht doch nicht schlecht aus. Da gibts vom grossen Konkurrenten definitiv üblere Geräte was Cargo betrifft.

    Quote Originally Posted by Pascal Pulver (978037) View Post
    Aber wieviel läuft dort überhaupt? Wird es einem nicht langweilig? Kann man jeden Tag mit ähnlichem Traffic rechnen wie ihr hattet oder ist das unterschiedlich?
    Ciao Pascal. Also die Flugbewegungen sind überschaubar, der Linienverkehr ist nicht sehr spektakulär. Aber nach Toulouse fährt man ja, weil dort Airbus zu Hause ist... Wieviel und was da in die Luft geht ist dann auch fast nicht voraussehbar. Unser lokale Informant hat so manches erzählt, was dann leider nicht eingetroffen ist. Dann hiess es eben wider "That's Airbus" A380 haben wir ja z.B. nur den von Airbus Industries fliegen sehen. Neben den MRTT's, dem weissen und dem Swiss A330 flogen aber (leider) keine weiteren Heavies. Abwechslung liefern aber natürlich die vielen teils exotischen Airlines.
    Da wir in den französischen Sommerferien vor Ort waren, denke ich, war dies eher eine ruhigere Woche. Aber das ist reine Vermutung. Und es gab durchwegs längere Pausen, wo absolut nichts lief. Aber als Zürcher ist man dies ja gewohnt
    Gruss
    Roman

  7. #6
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    Ok, ja ich denke Toulouse ist sicher mal ein Besuch wert!
    Danke für die Antwort!

  8. #7
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    Quote Originally Posted by Roman Frei (856242) View Post
    Quote Originally Posted by Christopher Kuhs (936980) View Post
    So, nun hab ich mal was Zeit mir die Bilder an zu schauen...
    Hey Chris, brauchst aber lange bis Dein interner Speicher regeneriert ist Aber der Beluga sieht doch nicht schlecht aus. Da gibts vom grossen Konkurrenten definitiv üblere Geräte was Cargo betrifft.
    Du, ich werd leider auch älter - also bitte um Verständnis ..

    Hast auch wieder Recht, dennoch finde ich sieht der Beluga eher wie ein fliegender Tumor aus - armer Wal...

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