En-Route Pics

[Stephan Koenig]

Minigruppenflug mit Roman, von Dubai zurück nach Zürich...

Dubai hatte ziemlich schlechte Sichtverhältnisse für dortige Verhältnisse (um ca. 10:00 Zulu):

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Takeoff auf der 12R via NADI1G... Führt direkt am Burj Khalifa vorbei...

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Raus aufs Meer:

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Im Cruise:

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Im Descend via NEGR1Z und AMIKI:

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Established ILS Runway 14, landing checklist complete, clear to land:

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Taxi to the gate (E52):

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[Jonas Kuster]

Im Descend via NEGR1Z und der AMIKI transition

Die AMIKI Transition zur 14 musst du mir schon mal zeigen, es gibt ja jetzt Transitions für die 28, aber für die 14?
Und wieso fliegst du mit einem so modernen Jet NON-RNAV Arrivals? (NEGRA 1Z statt NEGRA 1A)

Würde mich einfach interessieren.

[Stephan Koenig]

Weil ich mich aus verschiedenen Gründen dazu entschieden habe und ich 1Z durchaus fliegen darf...

Ging primär darum, die Kurve mit dem Überflug von TRA etwas abzuschwächen.

[Marcello Chiew]

A319_1.jpg KLAX (Los Angeles)-KSFO (San Francisco), UAL529, A319
A319_2.jpgA319_3.jpg Cruising über California, leider sehr bewölkt
A319_4.jpgA319_5.jpg Descending
A319_6.jpgA319_7.jpg Nach schwieriger Landung angekommen, hatte noch unter 300ft Nebel

[Stephan Koenig]

Mit der 737 von LEPA nach LSZH...

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Der Flug war nicht ganz einfach. Aus unerfindlichen Gründen ging plötzlich das Cabin Pressure Horn los, und AUTO und ALTN für den Kabinendruck haben versagt. Mangels an vernünftigen Optionen zu dem Zeitpunkt (bei MOBLO, also kurz vor dem T/D), habe ich mich entschieden, den Flug nach Zürich fortzusetzen, und das Outflow Valve manuell zu bedienen. Erhöht den Workload dann doch etwas...

[Florian Weingartner]

Tolle Bilder! War bei GSX standartmaessig Dnata als Handlingsagent dabei oder hast du das im Nachhinein abgeaendert?

[Stephan Koenig]

Ist Standard. Wobei das halt immer auf den Airport ankommt. In Dubai werden z.B. Emirates Container geladen, welche dann auch in Zürich als Emirates Container wieder ausgeladen werden.

[Florian Weingartner]

Ah ok! Gibts da eigentlich updates dazu? Dnata macht das Handling seit ca. 2012 nicht mehr. Lediglich das Deicing. (Nur so als Randnotiz )

[Mauro Gerber]

Aus unerfindlichen Gründen ging plötzlich das Cabin Pressure Horn los

wohl heimlich die Triebwerke abgestellt um Treibstoff zu sparen

By the way, das geht noch sparsammer (bei aero.de gesehen) :

[Stephan Koenig]

wohl heimlich die Triebwerke abgestellt um Treibstoff zu sparen

Zumindest die Bleeds waren ON... Aber egal, am Ende sicher gelandet, that's what counts...

[Jonas Kuster]

Dnata macht das Handling seit ca. 2012 nicht mehr. Lediglich das Deicing. (Nur so als Randnotiz )

Das ist nicht richtig. Ich kenne Leute, die aktuell im Gepäckverlad für Dnata arbeiten. Gemäss Flughafen Zürich AG hat Dnata aktuell einen Anteil am Handling von 11%.

[Stephan Koenig]

Und selbst wenn, das ist für mich nun wirklich kein Gamechanger... Ich gehe auch nicht davon aus, dass das für jeden Flughafen in GSX zu 100% stimmt.

[Florian Weingartner]

Das ist nicht richtig. Ich kenne Leute, die aktuell im Gepäckverlad für Dnata arbeiten. Gemäss Flughafen Zürich AG hat Dnata aktuell einen Anteil am Handling von 11%.

Servus Jonas,

ich meinte nicht, das Dnata nicht mehr exisitert, sondern nur, das die Abfertigung der AirBerlins (ausgenommen Deicing) an Swissport weitergegeben worden ist. Dnata ist nach wie vor aktiv, EK, QR, US, Helvetic, KLM, AF, etc.
Hab mich wohl etwas unverstaendlich ausgedrueckt.

[Stephan Koenig]

Wie gesagt, GSX kümmert sich darum nicht.

[Mauro Gerber]

By the way, das geht noch sparsammer (bei aero.de gesehen) :

Ok, machen wir nochmals ein Ratespiel daraus, dieses Flugzeug so extrem sparsam?

[Thomas von Ah]

dieses Flugzeug so extrem sparsam

weil es ...

1.) mit dem PB-Fahrzeug von Flughafen A nach Flughafen B gezogen wird ?

2.) Solar Impuls 3 ist und keine Triebwerke braucht ?

3.) der Mech vergessen hat die Triebwerke zu montieren und er hofft, dass es niemand merkt ?

1, 2 oder 3 ? Ob Ihr wirklich richtig steht - seht Ihr wenn ein Licht aufgeht.

[Mauro Gerber]

weil es ...

1.) mit dem PB-Fahrzeug von Flughafen A nach Flughafen B gezogen wird ?

2.) Solar Impuls 3 ist und keine Triebwerke braucht ?

3.) der Mech vergessen hat die Triebwerke zu montieren und er hofft, dass es niemand merkt ?

1, 2 oder 3 ? Ob Ihr wirklich richtig steht - seht Ihr wenn ein Licht aufgeht.

[Stephan Koenig]

1.) mit dem PB-Fahrzeug von Flughafen A nach Flughafen B gezogen wird ?

Ob das wirklich so sparsam ist?

[Pascal Doppmann]

Ob das wirklich so sparsam ist?

Solar Impulse Tugs...

[Thomas von Ah]

keine Triebwerke braucht

es braucht keine Triebwerke, weil wenn man wirklich genau hinschaut. Und ich sage wirklich genau...
sieht man im Cockpit diese Crew...
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Das Flugzeug kann man beamen. Es ist einfach als ziviles Flugzeug getarnt. Denn die Klingonen konnten Ihre Bird of Prey ja schon verschwinden lassen.

Ach waren das noch schöne Serienzeiten. Das kennen unsere Jungen gar nicht mehr. Sorry, offtopic.