German VFR-Dienstag 1. Feb10

[Stefan Knüpfer]

Also erstmal vielen Dank an die Controller gestern Abend. Hat Spaß gemacht, auch wenn ich weiß, dass mein Strafzettel schon geschrieben ist. Denn der FRIESE27 hat die vorgeschriebene Abflugroute in Bern von der 32 wohl nicht so ganz eingehalten und das kommt davon, wenn man die Charts nur halb liest. Also liebe Berner Eidgenossen wenn's denn gestern Abend so ca. 20.45 Uhr etwas lauter war als sonst, ich gelobe Besserung. Hab mich noch gewundert, warum ich von der 32 ne Linkskurve fliegen soll, um nach November zu fliegen. Nachdem ich dann die 2. Seite im VFR-PDF entdeckt hatte, war mir die ganze Sache klar.

[Yves Gabi]

Hallo Stefan

Keine Angst, der Strafzettel wird es nicht geben!

Es gibt in Bern beim Start auf 32 nur die eine Möglichkeit der Linkskurve (was generell Standard ist). Danach gehts via Overhead Flugplatz weiter zu E, zu N und von dort verlässt man die CTR. Man kann die CTR auch nach E direkt in Flugrichtung West verlassen, muss also nicht zwingend über N fliegen.

Was mich etwas erstaunt hat ist die Tatsache dass du korrekt zurückgelesen aber trotzdem direkt N angeflogen hast.

Aber unser "Chef" sagt immer: VATSIM is a learning environment!

Daher merci fürs fliegen ab Bern-Belp und bis zum nächsten mal!

Grüsse
Yves

[Stefan Knüpfer]

Hallo Stefan



Was mich etwas erstaunt hat ist die Tatsache dass du korrekt zurückgelesen aber trotzdem direkt N angeflogen hast.

Aber unser "Chef" sagt immer: VATSIM is a learning environment!

Ich hatte schon ein komisches Gefühl, weil ich richtig zurückgelesen hatte und dann anders geflogen bin, habe mir aber in meiner jugendlichen Unbekümmertheit erstmal nix weiter gedacht.
Jaja, "when airborne left turn to VERIRRT"
Im Prinzip war's mir klar, nachdem ich im FSMap den Flugweg des nach mir gestarteten verfolgt habe, aber da war ich schon auf halbem Weg zu November und dachte "Augen zu und durch".

Im dt. Teamspeak erwähnte der Thomas dann, dass wohl nicht alle in Bern korrekt abgeflogen wären
Gruß Stefan

[HP Rutschmann]

Ich möchte mich erstens für mein verspätetes Erscheinen entschuldigen, zweitens Mike fürs per SMS "bestelltes" Hochrutschen auf Radar und drittens bei allen Piloten fürs Mitmachen bedanken. Was ich an Feedback gelesen und gehört habe, hat's allen Beteiligten Spass gemacht. So soll's sein!