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Auch die VFR-Charts inkl. Transit North/South wurden angepasst. Herzlichen Dank an die Layouter.
Frage bezgl. VFR-Dep Rwy32 Route E/N. Braucht man nach dem Left turn bzw. Mid Downwind eine RWY Crossing Clearence für den Overhead Überflug um zu E1 zu gelangen ? Oder ist dieses Verfahren mit der TakeOff-Clr inklusive ?
Es könnte ja sein, dass gerade ein IFR auf dem Downwind 32 vom City Circling ist oder ein VFR nach dem E1 auf dem Final 32.
Ich kenne die realen Verfahrensweisen in LSZB nicht.
JaQuote:
Braucht man nach dem Left turn bzw. Mid Downwind eine RWY Crossing Clearence für den Overhead Überflug um zu E1 zu gelangen
Nein.Quote:
Originally Posted by Thomas von Ah
Ich habe immer nach dem T /O ein req. gemacht!
Es ist aber auch schon vorgekommen, dass ATC das Overhead von sich aus gegeben hat ( wollte mich so schnell als möglich weg haben:D ).
Super. ich schliesse mich dem Dankeschön an!Quote:
Hätte man in diesem Zusammenhang nicht auch noch die Höhen angeben können? Oder habe ich etwas übersehen?
TS 6000 or above
TN 4500 or above
Beispiel:
S1, Z1, W1 und E1 4500
Beispiel:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/52983823/S1.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...23/Transit.jpg
Höhen für die Meldepunkte sind in der VAC aufgeführt. Die Transithöhen habe ich bewusst weggelassen, auf VATSIM spricht schliesslich nichts dagegen, auch ohne "adverse weather conditions" ein Crossing auf tieferer Höhe zu machen. Kurz gesagt, die Gründe für die realen Höhenlimiten treffen auf die Situation in VATSIM nicht zu. Darum macht es keinen Sinn, diese zu übernehmen.Quote:
Originally Posted by Hermann Lehmann
Habs gesehen, danke ( wer scrollen kann, ist im Vorteil :) ).Quote:
Originally Posted by Jonas Kuster
Der nächste Capital Sunday ist nicht mehr weit entfernt!
4. Oktober 2015 1800-2000z
Wir freuen uns euch (hoffentlich) zahlreich und auch als VFR zu sehen!
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Am kommenden Sonntag, 1.11.15, findet der nächste Capital Sunday statt und die FLYdgenossen fallen von Osten her ein ... wir fliegen von Mollis (LSMF) nach Bern (LSZB), via Sargans, Chur, Vorderrheintal, Interlaken.
Flugpläne gibts hier (ohne Login). Start um 1900z in LSMF. Bitte unbedingt im Event anmelden damit wir ggf. einen TWR Controller in Bern anfordern können!
Wir freuen uns auf einen gemütlichen Sonntag Abend.
Der nächste Capital Sunday ist nicht mehr weit entfernt!
6. Dezember 2015 1900-2100z
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Die FLYdgenossen sind dabei und machen einen Zwischenstopp auf unserer Tour de Suisse. Wir freuen uns drauf!
Hallo Zusammen
Habe gesehen dass es bis jetzt kein Booking für den Tower gibt, falls es wirklich bis zum Schluss niemanden gibt werde ich den Tower notfalls übernehmen auch wenn ich noch lernen sollte.
Wünsche euch allen einen schönen Capital Sundaymuh
Hallo,
Danke vielmal zu Andre und Michael fur den ATC. Es ist immer viel Spass nach Belp zu fliegen. Schade gibt es so wenig Flugzeugen :-(
Bis nächst Mal!
Und wie immer, bitte entschuldigen sir mich für mein Deutsch, aber möchte ich wirklich mein Deutsch verbessen :)
Tschüss !
Der nächste Capital Sunday ist nicht mehr weit entfernt!
3. Januar 2016 1900-2100z
Wir freuen uns euch (hoffentlich) zahlreich und auch als VFR zu sehen!
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7. Februar 2016 1900-2100z
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Wir sind dabei: Capital Sunday ;)
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6. März 2016 1900-2100z
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Habe gerade bei unseren nördlichen Nachbarn gesehen, dass ab März sie jeweils am ersten Sonntag im Monat ein Frankfurt-Special-Sunday machen. Sprich wer eine Destination sucht oder ein Abflugplatz, der wäre auch besetzt.
Kann/darf jemand noch Swiss Radar (LSAS_CTR) am Sonntag aufmachen? Kombination Capital Sunday und APP-CPT in Genf. Da wäre ein CTR sehr nützlich und willkommen :-) Vielen Dank schon im Voraus.
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3. April 2016 1800-2000z
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Habs mir eingetragen, mal wieder die Pilotenlizenz aktivieren :)
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1. Mai 2016 1800-2000z
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