Was ist mit den FPS? Sacken die beim Freez ein? Was sagt der Taskmanager punkto Leistung?Quote:
Originally Posted by Pascal Hasler (1102170)
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Was ist mit den FPS? Sacken die beim Freez ein? Was sagt der Taskmanager punkto Leistung?Quote:
Originally Posted by Pascal Hasler (1102170)
Die FPS-Anzeige friert beim Freeze gleich mit ein und bleibt fast gleich (nachdems wieder läuft sind die FPS ca. 5 frames weiter unten, steigen aber gleich wieder), die Leistung gemäss Taskmanager verändert sich auch nicht signifikant...Quote:
Originally Posted by Yves Gabi (1042125)
EDIT: Ok, kleine Ursache, grosse Wirkung... Einfach mal AntiVir deaktiviert, da gings... Werds morgen nochmals weiter testen...
Das Problem scheint in Reichweite!Quote:
Originally Posted by Pascal Hasler (1102170)
Ich denke so wie du beschreibst nimmt der Antivirus Einfluss auf eine Datei welche von den E-Jets genutzt wird was einen Freeze verursacht! Was für eine Datei welche regelmässig im Minutentakt genutzt wird kommt mir aber nicht in den Sinn. :grübel:
Ich hatte schon etliche Probleme mit anderen Programmen wegen dem Antivirus. Alles neuinstallieren und den Antivir zuletzt kann helfen. Evtl das Programm im Antivir auf Ausnahne stellen könnte auch etwas bringen!
Gruss
So, heute meinen 1. erfolgreichen (Offline-)Testflug geschafft, ohne Freeze... War zwar noch etwas chaotisch, aber immerhin hab ich den Zielflughafen gefunden *g*
Kann man eigentlich das GP auch im VC vergrössern? Im 2D-Cockpit gibt es einen Clickspot, der im VC aber nicht funktioniert. Ich habe auch keine Tastenkombi dafür gefunden. Jetzt muss ich immer ranzoomen, damit ich was lesen kann...
Ja an was hats denn "gelegen"?
Bei mir gehts im VC mit einem Klick ins entsprechende Display. Und sonst Shift 1 bis 9 geht auch bei mir.Quote:
Originally Posted by Pascal Hasler (1102170)
Gruss
AntiVir...Quote:
Originally Posted by Jwan Koch (1089659)
@ Yves: Die einzelnen Displays gehen via Klick und Tastenkombi, aber ich spreche vom Guidance Panel, wo man Heading, Speed, Altitude, Autopilot etc. einstellt. Hierfür klappt keine Tastenkombi, finde auch im Configmanager keinen Hinweis. :(
Eh sorry, falsch gelesen. :tango:
Du sprichst von heranzoomen, was ist denn dein Standart Zoom im VC? Ich bewege mich so um die 0,7 und kann das GP gut lesen.
Poste doch mal ein Bild damit ich vergleichen kann.
muh
Hatte bisher 0.46, habs jetzt mal auf ca. 0.6 vergrössert... Die Lesbarkeit ist jetzt besser, aber irgendwie ist das alles so "nah" dran... fühlt man sich so eingeengt *g*
Man gewöhnt sich daran! B-)Quote:
Originally Posted by Pascal Hasler (1102170)
Halt as real as it gets! :DQuote:
Originally Posted by Pascal Hasler (1102170)
So, nach bisher zwei Onlineflügen mit dem Ding muss ich sagen, dass er mir gefällt. Nur beim Approach habe ich ständig Probleme, dass er mir das ILS nicht einfängt, obwohl ich die NAV-Frequenzen eintippe (beide), beide CRS-Knöpfe auf die RWY-Heading einstelle und dann entweder via FMS (PREV) oder HDG (APP) richtung ILS gehe. Anzeigen tut er die LOC- und GS-Anzeige zwar, aber er armed die Modi nicht.
Wird wohl wirklich ein Training mit dem Profi fällig. muh
Hallo Zusammen
Es haben sich bei mir einige Piloten gemeldet, die gerne ein Training auf der Embraer hätten. Folgender Termin kann ich vorschlagen:
Mittwoch 02.03.2011 19z
Ich werde an diesem Abend im TS sein, Voranmeldung ist keine nötig.
muh
Tolle Idee, Yves!
:merci:
Da werde ich ziemlich sicher dabei sein.
Was hast du geplant? Nur Theorie, oder einen kleinen Tutorialflug? Mittwochs sind sowohl München als auch Münster gut besetzt, da ist die Chance gross, dass wir durchweg ATC hätten. Flugzeit wäre gut ne Stunde.
Ein Mix aus beidem. Zuerst etwas Theorie, die Fragen beantworten und dann kurzer Ausflug nach München. Danach Debriefing.Quote:
Originally Posted by Pascal Hasler (1102170)
Definitif die PMDG MD11 sehr zu empfehlen,Quote:
Originally Posted by Jwan Koch (1089659)
Fly the MadDog laeuft bei mir nicht so richtig fluessig und hat Probleme mit dem Sound beim Laden,
PMDG BAJ41 ist fuer mich besser den ATR72-500 brauche aber noch ein wenig Training,
Level D 737 koennte das Cockpit schoener sein und laesst grafisch ein wenig zu Wuenschen uebrig,
...oder auf den neuen PMDG 737NGX warten fuer FSX, der rockt!
MD11 ist bis jetzt fuer mich der beste Flieger in Sachen, komfort, Einstieg, FMC, FPS etc. :D
cheers
Eine MD-11 über die Fluggastbrücke zu betreten kann schon ganz gemütlich sein, wenn du jedoch den Einstieg in die Systeme und den Umgang mit dem Flieger meinst dann sind 1524 Seiten schwer verdauliches Handbuch nicht das was ich gemütlichen Einstieg nenne heheheQuote:
Originally Posted by Stephan Faessler (1179152)
Spass beiseite, ich find den Flieger auch ziemlich toll, auch wenn er bei mir leider nicht allzu flüssig läuft :(
muh
HalloQuote:
Originally Posted by Yves Gabi (1042125)
Bin zeitlich etwas knapp dran heute Abend, somit für mich ab 1930Z.
Ich schlage vor wir fliegen von LSZH nach München. Somit könnt Ihr die Maschine schon mal bis BEFOR START ready machen.
Beiliegend noch die Flugpläne, 1xE170 und 1xE190. Jeweils 1000kg Reserve Fuel und Payload beim E170 8000kg und E190 12000kg.
Bis dann.
Grüsse
Yves