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Hallo zusammen.. :) :) :)
Ich habe mir die Frage schon viel gestellt, doch immer wieder habe ich sie vergessen. Jetzt weiss ich es wieder:
Weshalb kann man als Airline Flugzeuge in einem anderen Staat, als die Airline eingetragen ist, Flugzeuge registrieren lassen ?
z.B. : EI-CRD. --> Ist eine 767-Alitalia aber in Irland eingetragen (Irische Zulassung).
Hab ich von:
http://data.flight24.com/airplanes/alitalia-aza/
Besten Dank für die Antworten.. :merci: :merci: :merci:
Nun, da wird - mit grösster Wahrscheinlichkeit - ganz einfach ne Tochterfirma in dem jeweiligen Land gegründet und die Flugzeuge dann an diese Firma überschrieben und dann registriert.
In Irland speziell gabs bis vor 1-2 Jahren ein "Schlupfloch" (wurde auf Druck von aussen gestopft), wonach die Betreiber einiges an Steuern sparen konnten - deshalb gibt es auch noch einige Airlines, welche mit EI-Regs rumfliegen - das Umregistrieren kostet halt auch was, und in der derzeitigen Lage fliegt man lieber mit EI-Regs rum und spart bisschen Geld ;) Auch Aeroflot fliegt beispielsweise mit EI-registrierten Bussen rum.
Marc
bei Aeroflot hat es meines Wissens auch noch den Vorteil, dass sie so noch die exorbitant hohen russischen Einfuhrzölle für ausländische Flugzeuge umgehen konnten. Man muss ja schauen, dass noch jemand russische Fabrikate kauft ;)
Quote:
Die Zölle machten den Kauf eines Airbus oder einer Boeing für russische Fluggesellschaften im Schnitt ca. 40 Prozent teurer als beispielsweise für die Lufthansa.
Quelle: http://www.aktuell.ru/russland/wirts...land_1447.html
Würde eher dafür tendieren, das die jeweiligen EI-Regis was mit der Leasing-Firma zu tun haben, also mit den steuerlichen Vorteilen muh:merci: