[11 July, 1800-2100z] Latitudinal Friday

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Jeden Monat öffnen VATFrance und vACC Switzerland zusammen 2 andere Flughäfen und bieten euch ein abwechslungsreiches Flugvergnügen. Der Latitudinal Friday findet diesmal in Marseille Provence (LFML) und Genf (LSGG) statt. Auch VFR-Verkehr ist willkommen!

Each Month, VATFrance and vACC Switzerland together open 2 different airports and offer you diversified flight-fun.
The Latitudinal Friday this time takes place at Marseille Provence (LFML) and Geneva (LSGG). VFR-Traffic is also welcome!

VATFrance et vACC Suisse inaugurent un partenariat et vous proposent de voler chaque mois entre les deux beaux pays. Le prochain "Latitudinal" Vendredi se déroule cette fois a Marseille Provence (LFML) et Genève (LSGG). VFR bienvenue!



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Charts
LSGG - Geneva
France

Scenery Geneva (LSGG)
Available sceneries

Scenery Marseille Provence (LFML)
Marseille Provence FS2004, Freeware
Marseille Provence FSX, Freeware
Marseille Provence X-Plane, Freeware
Marseille Provence FSX, Payware
Marseille Provence FS2004, Payware


Routes
LFML-LSGG:
MTL A6 ROMAM B16 BELUS (FL000-FL195)

LSGG-LFML:
DEPUL G5 LSE A6 MTL (FL000-FL196)


Marco Bähler & Nicolas Bremaud
Event Coordinators vACC Switzerland & VATFrance

Neues Feedback im Helpdesk erhalten

Das Feedback:from PA-46 N322DF

Hello !Just want to send you congratulations for friday event... and say to ATC in function my apologize for inconvenience I cause.

Mauro, Hermann & Roger, you're great ! ;)

It was my 1st international experience with VATSIM...So sorry, chap !I promise you : next time I come, I try to use english language ! ;)

Best regardsMichel A. (1292962)

Danke Thomas.

Das tut so gut, denn man weiss ja selber was für Fehler mann gemacht hat.
Da ich mir gegenüber sehr kritisch bin, macht man sich natürlich danach Gedanken, was hätte ich beseer machen können.

Departures: 29 - Arrivals: 31 ( 1730Z bis 2130Z )

Viele Piloten mussten am Gate oder am HP etwas länger warten und die werden vielleicht nicht so zufrieden sein.

Mir hat es Spass gemacht und ich konnte wie ein Korkzapfen trotz der starken Strömung fast immer an der Oberfläche schwimmen. Habe wieder viel gelernt und natürlich meine Grenzen erfahren:)

Vielen Dank an alle, die an an diesem Event mitgemacht haben:merci:

Quote:

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Originally Posted by Hermann Lehmann

Da ich mir gegenüber sehr kritisch bin, macht man sich natürlich danach Gedanken, was hätte ich beseer machen können.

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That's part of the learning environment: Sich selber gegenüber strenger zu sein als zu den anderen!
Um mich selber zu zitieren: Man lernt bei JEDER OnlineSession dazu - und so soll es auch sein. muh
:)

Quote:

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Originally Posted by Hermann Lehmann

Departures: 29 - Arrivals: 31 ( 1730Z bis 2130Z )
Viele Piloten mussten am Gate oder am HP etwas länger warten und die werden vielleicht nicht so zufrieden sein.

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Situational awareness: Wenn sie mitgekriegt haben, was rund herum abgeht, ist hoffentlich das Verständnis vorhanden. ;) Da würde ich mir nicht allzu viel Sorgen machen.

Quote:

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Originally Posted by Hermann Lehmann

Mir hat es Spass gemacht und ich konnte wie ein Korkzapfen trotz der starken Strömung fast immer an der Oberfläche schwimmen. Habe wieder viel gelernt und natürlich meine Grenzen erfahren:)
Vielen Dank an alle, die an an diesem Event mitgemacht haben:merci:

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Dito!

Nach ein paar Jährchen habe ich unterdessen aber die Erfahrung und kann um Hilfe schreien, zehn Minuten bevor ich absaufe. :D
DANKE Mauro für's hochrutschen auf G_CTR. Ich hatte dann zwar immer noch ordentlich zu tun, aber Du warst auch gut beschäftigt, so nach dem Motto: "Jeder guten Tat folgt die gerechte Strafe!" :D

In der Tat hätten wir gut noch GG_APP und evtl sogar Final brauchen können. Das gibt dann auch Luft für die - ähh - Piloten mit besonderem Bedarf an Aufmerksamkeit.

Übrigens, im französischen Forum hat es schöne Bilder, besonders beeindruchend:
http://www.vatfrance.org/images/imag...679_LFML05.JPG

Und auch Erklärungen für Go-arounds:

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je "plussois" 2 remises des gaz avant d'abandonner !! entre des rafales qui faisaient pivoter brutalement le nez de mon appareil de 45° a 30m du sol et une vitesse qui ne voulait pas se réduire, j'ai préféré par respect pour le personnel de piste éviter d'y laisser mes pièces détachées http://forum.vatfrance.org/images/sm...icon_smile.gif

Malgrès cela, une superbe soirée grâce aux controlleurs !!!! merci à eux !!!

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Originally Posted by HP Rutschmann

In der Tat hätten wir gut noch GG_APP und evtl sogar Final brauchen können. Das gibt dann auch Luft für die - ähh - Piloten mit besonderem Bedarf an Aufmerksamkeit.

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Ich war nach der GND Lesson um 2230 LT voll k.o. und musste zuerst das Debriefing machen. Die Lesson hatte der Trainee schon vor der Bekanntgabe des LAT-Fridays gebucht.

Kein Vorwurf an Dich, Thomas! (oder sonst jemanden.)

Schulungen sind bekanntlich eine gute und wichtige Investition in kommende Controller. :)

Aber ich freue mich über den Erfolg der Freitags-Events, auch wenn die naturgemäss auch weniger geübte Piloten anziehen.

Einer geht noch rein *lol*
Attachment 2858

hehe, das sieht ja aus wie in Mikes bösem Sweatbox-Scenario! :D

Quote:

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Originally Posted by HP Rutschmann

hehe, das sieht ja aus wie in Mikes bösem Sweatbox-Scenario! :D

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genau DAS dachte ich auch als ich es sah :D und dann dachte "das Ding sollte man sich bei Gelegenheit wieder mal zu Gemüte führen" ^^

*g* hat was, hatte mich auch kurz zum Approach CPT zurückversetz gefühlt :omg:

Hoi Zämme

War eine geniale Erfahrung. Danke Allen, die mitgewirkt organisiert, geflogen oder zugehört haben! Merci beaucoup!

Controllen im Grenzbereich, hammergeil und lehrreich :-)

Und bei solchen Rückmeldungen dürfen wir, glaube ich, auch stolz sein.

Liebe Grüsse


Roger

Schade, dass ich diesen allen Aussagen zufolge genialen Event gerast habe ... werde mir Mühe geben bei der nächsten Ausgabe dabei zu sein! hehehe

Ich fand das Event einfach nur super. Angemessener Traffic, fully staffed und noch viele andere super Gründe.