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Der besondere Flug: "Inselhüpfen", So. 19.10.14, 19.00 lcl, Treffpunkt Friesen-TS3
Liebe VFR-Freunde,
wie versprochen, werden wir gemeinsam die Friesischen Inseln im Osten und Norden erkunden.
Da Ostfriesland die virtuelle Heimat der Friesen ist, werde ich euch auf die wesentlichen Sichtmerkmale aufmerksam machen, damit ihr den Sichtflug auch in vollen Zügen genießen könnt.
Die Route:
Borkum (EDWR) - Juist (EDWJ) - Norderney (EDWY) - Baltrum (EDWZ) - Langeoog (EDWL) Wangerooge (EDWG) - St. Michaelisdonn (EDXM) - Heide-Büsum (EDXB) - St. Peter-Ording (EDXO) - Pellworm (EDHP) - Wyk auf Föhr (EDXY) - Sylt (EDXW)
Der Flug:
Mit einer Cessna 172N (im Anhang FL95) brauchen wir für 164 nm gute 1,5 Flugstunden. Da wir aber hier und da eine Zwischenlandung machen, rechnen wir lieber mal mit 2,5 Stunden. Die Friesen fliegen immer mit Gemütlichkeit. ;)
So, genug der Worte, auf geht's ...
Wir verlassen Borkum (EDWR) nordöstlich. http://www.flugschule-borkum.de/Location.161.0.html Überflüge des westlichen Teils der Insel sowie der vorgelagerten Strände sind unter 2.000 ft zu vermeiden. Bei aktiver Piste 31 fliegen wir mit einer Rechtskurve direkt um die Insel herum und richten uns dann nordöstlich aus. Piste 13 verlassen wir direkt nordöstlich. (Die Piste 12 ist nur für Starts 5700 kg MPW). Borkum hat aus erhöhten Lärmschutzgründen keine (!) eingezeichnete Platzrunde. Der Anflug erfolgt daher auch immer im Direktanflug vom Festland.
Wie auch immer, wenn wir die Insel Memmert (eine unbewohnte Insel) voraus haben, sind wir schon auf Kurs. Und noch etwas: Wer nur noch wenig Sprit hat, sollte in Borkum nochmal tanken. Die nächste Tanke kommt erst in St. Michaelisdonn (EDXM).
Die ostfriesischen Inseln kann man auch direkt überfliegen, und zwar ab 2.000 ft. Ihr könnt auch an den Inseln entlang fliegen, aber haltet etwas Abstand wegen der südlich liegenden Platzrunden. Ausnahme Juist (EDWJ): nördliche Platzrunde.
Welcher Seemann Liegt Bei Nelly Im Bett? :) Eine kleine, witzige Eselsbrücke, dann hat man immer die Reihenfolge der Inseln vor Augen. Einziger Haken: Juist wird ja nicht mit I geschrieben, trotzdem gut zu merken.
Wangerooge, Spiekeroog, Langeoog, Baltrum, Norderney, Juist, Borkum.
Besonderheiten zum Flugplatz "Wangerooge":
Nach ca. 20 gemütlichen Flugminuten erreichen wir Wangerooge, unseren virtuellen Heimatflughafen der Friesen-VFR-Community. Man sagt aber offiziell "Wooge Info", hört sich auf der Frequenz einfach klarer an.
Aus westlicher Richtung kommend, können wir uns in den Gegenanflug einfädeln und auf der Piste 10 oder 28 landen. Die Platzrunde wird ziemlich eng geflogen. Vor den Bahnenden befinden sich Deiche mit Fußwegen, deshalb nicht zu niedrig anfliegen, die Piste ist lang genug. Nach der Landung auf der Piste 28 rollt man bis zum Bahnende und nicht vorher, sonst werdet ihr schnell zum Geisterfahrer in einer Einbahnstraße. Nach der Landung auf der Piste 10 muss man die Landebahn so bald wie möglich über den Rollweg verlassen.
Schlage vor, in Wangerooge machen wir eine erste, kleine Pause. Auch können ein paar Platzrunden gedreht werden.
Wangerooge verlassen wir Richtung Nordosten, und erreichen nach ca. 25 Minuten St. Michaelisdonn (EDXM), fliegen weitere 5 Minuten nach Norden und erreichen Heide. Wir biegen ab Richtung Westen und können uns hier wunderbar in den Gegenanflug der Piste 11 oder Piste 29 von Heide-Büsum (EDXB) einfädeln.
http://edxb.work.de/index.php?article_id=903
Da wir jetzt schon ca. 2/3 der Strecke geschafft haben, wird's Zeit für einen kleinen Imbiss und eine weitere Pause.
Gut erholt, geht's weiter, immer an der Küste entlang, Richtung St. Peter-Ording (EDXO), Pellworm (EDHP) und Wyk auf Föhr (EDXY). Alle Plätze laden nochmal zu herrlichen Zwischenlandungen ein oder Aufsetzen und Durchstarten.
Unsere Tour befindet sich übrigens genau im Nationalpark Wattenmeer, eines der weltweit größten und wichtigsten, gezeitenabhängigen Feuchtbiotope. Als Rastgebiet für Zugvögel hat es eine ganz große Bedeutung. Es steht übrigens auf einer Stufe mit dem Great Barrier Reef in Australien!
http://www.nationalpark-wattenmeer.d...e-komplett.jpg
Aus diesem Grunde müssen wir die Restricted Areas (ED-R 13A) zwischen St. Michaelisdonn (EDXM) und Heide-Büsum (EDXB) vermeiden, indem wir ganz einfach ein Stückchen landeinwärts fliegen (siehe Flugplan).
In Richtung St. Peter-Ording (EDXO), Höhe Tönning, liegt das "Eidersperrwerk", allen Fluten zum Trotz gebaut, als Reaktion auf die verheerenden Folgen der großen Sturmflut 1962.
http://www.buesumservice.de/eidersperrwerk.html
Von St. Peter-Ording (EDXO) aus, geht es weiter über Pellworm (EDXP) und Wyk auf Föhr (EDXY) zum Einflug in die Sierra-Route von Sylt (EDWX).
Geschafft, wünsche euch allen eine gute Abschlusslandung auf Sylt (EDWX). Würde mich freuen, wenn es euch gefallen hat.
Zum Download stehen Flugpläne zum Einbinden in FSX, FS9 und XP10 sowie Plan-G zur Verfügung. Auch ein separater Plan mit FL95 soll euch bei der Orientierung helfen.
Für XP10 gibt es einige Plätze bei http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads als Freeware (kostenlose Registrierung erforderlich.
Anbei noch ein aktueller Link zu Gateway von XPlane, damit lassen sich viel präziser Plätze finden, ganz ohne Registrierung. Sehr empfehlenswert! http://gateway.x-plane.com/airports/page
Für FSX gibt es "Inselhüpfen als Payware" von Aerosoft ... http://www.shop.aerosoft.com/eshop.p...lier_aid=10128. Es sind alle Inseln mit Fotoszenerie enthalten!
Sollte etwas unklar sein, fragt einfach.
LG Jutta (Friese54)
PS. Während des Fluges sind wir die ganze Zeit in der Eingangshalle Teamspeak3 der Friesen. Dieser ist ganz einfach einzurichten. Favoriten verwalten, neuen Favoriten erstellen, dann folgendes eingeben:
Label: Friesen-Teamspeak3, Adresse: ts.friesenflieger.eu:10055, Passwort heißt: gd59, Nickname: Dein Name
