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Die südafrikanische Billig-Airline Kulula.com hat eine neue special c/s (die haben glaub gar keine normalen c/s ;)):
dadada
http://www.flickr.com/photos/shanair...46205/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/shanair...86922/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/shanair...46965/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/shanair...47537/sizes/o/
:10:
Die - aus meiner Sicht - bisher kreativste und effizienteste Bemalung ...
so einen hatte ich heute auf der frequenz :D
Und, hat jemand die unterschiedlichen Regis bemerkt? ;)
ja ich ich ich muhuuhmuhuuh :P
Ich auch. War zu faul zu suchen was der richtige ist, vermute aber dass es der ohne den Hinweis "secret agent code" ist
Ich nicht, aber dafür hab ich aus lauter Langeweile ein bisschen nachgeforscht. Die aktuelle offizielle Registration scheint ZS-ZWP zu sein, wie man dem airfleets.net-Eintrag entnehmen kann. (Macht ja auch Sinn...)
Dieses Bild zeigt allerdings, dass das Flugzeug offensichtlich im Januar 2010 noch in alter Bemalung (Axis) aber nicht mehr als F-GIRS, sondern eben als OK-PIK unterwegs war, unter anderem auch, um in Shannon bemalt zu werden, wie Flightglobal weiss.
Warum allerdings GECAS den Flieger zwischenzeitlich in Tschechien "gemeldet" hat, weiss ich nicht. Irgendwelche Ideen?
Gruss
Stefan
In der Airfleets.net-History findet sich zwar mal kurz Spanien, aber nicht Tschechien (OK-...). Wie kommst du darauf?Quote:
Originally Posted by Stefan Egger (1024728)
Ich schliesse es einzig aus dem Bild vom 7. Januar, das den Flieger mit der Axis-Livery und OK-Kennung zeigt.
Meine spekulative Interpretation ist, dass das Flugzeug von Axis an GECAS zurück ging, und dann an Kulala weiter-verleast wurde.
special c/s - special safety demo :rofl:
http://www.youtube.com/watch?v=BMwy0...eature=related
muh