Für 9. ILS FS-WK gesucht: Home oder "vorOrt" Piloten

Hallo liebe Piloten

Am ILS Weekend in einer Woche findet am Samstag, dem 16.11.13 und Sonntag, dem 17.11.13 eine Live-Demo statt, wo den Besuchern gezeigt wird, welch spannende Momente sie bei VATSIM erwarten können.


Die Idee:

Jede Station (DEL, GND, TWR, APP, CTR) soll etwas Arbeit/Traffic haben, damit die Besucher sehen, wie das Ganze funktioniert. Die Demo wird den Besuchern vor Ort (Hergiswil) von HP und Thomas moderiert/erklärt. Das Ziel ist es den Besuchern während 10 – 20 Minuten VATSIM anschaulich zu erklären.


Ablauf:

Wir brauchen VFR und IFR Piloten, welche während ca. 4/3 Std. in und um Zürich herum fliegen oder sich on ground befinden. Ihr könnt Platzrunden fliegen, touch and go machen, oder von einem Gate aus einen IFR Circuit beantragen, welcher auf der RWY 28 beginnt, und nach einem Vector Dep. auf der RWY 16 zum Gate hin endet. Details folgen.


Prozedere:

Meldet Euch einfach in diesem Thread, und schreibt, was ihr gerne fliegen möchtet. Auch andere Ideen sind willkommen.


Bedingung:

Ihr solltet Euer Flugzeug und die Phraso etwas :) beherrschen.
Ihr solltet flexibel sein, denn der genaue Zeitpunkt der Ausführung wird erst am Tag selben bekannt gegeben. Ich denke, die Live-Demo wird mit großer Wahrscheinlichkeit am Samstag Nachmittag zwischen 1300 und 1500 Uhr statt finden. Und am Sonntag, zwischen 1030 und 1230 Uhr.

Weitere Fragen bitte gleich auch in diesen Thread oder per PN an mich.

Ich freue mich

1. Post angepasst

Nur zu, das ist kein Test :D, und wir gestallten es so einfach wie möglich.

am 16. bin ich dabei. Wenn sich noch was ergibt vor Ort (obwohl ich nicht vorhabe den PC mitzunehmen) und sonst sicher von zu Hause aus.
Begreife nicht ganz genau "Pilot 1/2 und 7 kann ja ein Pilot sein (das schafft man locker in 20min)
Pilot 3/5 und 6 kann auch ein Pilot sein." also Pilot 1 oder 2 und 7"? oder wie liest sich das?

VFR Circuit wird ziemlich sicher Peter Gerber mit seinem Cockpit vor Ort machen.

am 16. bin ich dabei. Wenn sich noch was ergibt vor Ort (obwohl ich nicht vorhabe den PC mitzunehmen) und sonst sicher von zu Hause aus.
Begreife nicht ganz genau "Pilot 1/2 und 7 kann ja ein Pilot sein (das schafft man locker in 20min)
Pilot 3/5 und 6 kann auch ein Pilot sein." also Pilot 1 oder 2 und 7"? oder wie liest sich das?

Lg

Bei Jwan's erstem Vorschlag wurden die Abschnitte mit Nummern unterteilt. Darum die Nummern. Die sind nun beim korrigierten Thread weg.
Idee ist, dass man den Besuchern beim kommentierten Rundgang anhand der ATC -Stationen (APR, TWR, APP, CTR) einen IFR-Circuit und Anflug mit Holding aus div. Richtungen zeigen kann.

@ Thomas: Merci für die Begründung

@ Pascal: Bis jetzt sind wir mit Dir nur 3 Piloten, deshalb ist es sinnvoll, wenn wir Runden drehen. Beispiel: VFR Platzrunden mit Touch `n go, IFR Circuits in Zürich mit Dep. RWY 28 und Arr. RWY 16 und einer taxelt die Taxiways ab :D

Hallo

Bei mir scheitert es einfach an der Flexibilität. Werde aber den Thread beobachten, wenn ich zu Hause wäre, würd ich meinen Airbus für ein IFR in die Luft bringen. :-)

Quote:

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Originally Posted by Benedikt Hossle

Hallo

Bei mir scheitert es einfach an der Flexibilität. Werde aber den Thread beobachten, wenn ich zu Hause wäre, würd ich meinen Airbus für ein IFR in die Luft bringen. :-)

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Das ist generel ein Problem. Ich werde dich so früh wie möglich informieren.

bin am Samstag 16. gerne dabei sein (IFR)

Lg

Mänu Mike Kaufmann

Etwas genauer :)

Die Live-Demo wird mit großer Wahrscheinlichkeit am Samstag Nachmittag zwischen 1300 und 1500 Uhr statt finden. Und am Sonntag, zwischen 1030 und 1230 Uhr. Wir fliegen Circuits, damit es nach möglichst viel Traffic aussieht.

Bei Westwind:

VFR Piloten fliegen auf der RWY 28 lefthand Platzrunden, während IFR Piloten folgende Route ins FMC eintippen.

Gate, taxi to RWY 28, Brego (Vebit3W), Gipol, KLO 114.85, ZH703, LT RAMEN, ILS 28, taxi, Gate.


Bei Bise oder Föhn:

VFR Piloten fliegen auf der RWY 10 lefthand Platzrunden, während IFR Piloten folgende Route ins FMC eintippen.

Gate, taxi to RWY 16, ZH502 (DEGES1S), TRA, Enuso, ILS 16, taxi, Gate.


Die Routen sind noch nicht validiert.

Weitere Ideen und Wünsche sind jederzeit sehr willkommen.

An alle Piloten, welche bis jetzt mitmachen, eventuell mitmachen, oder noch unentschlossen sind mitzumachen.

Was denkt ihr?

Noch einfacher für die IFR`ler: wir fliegen einfach den `missed approach`der jeweiligen Startbahn/Landebahn :). Ob das bei der RWY 28 wirklich einfacher ist?! Doch zum üben super.

Oder, wir lassen uns Vektoren geben:

"SWRXXX, you are cleared for the IFR Circuit, departure RWY 28, when airborne maintain rwy heading, climb 5000ft, QNH 1013, At IZW D12.5 turn left heading 195 to intercept WIL VOR 244°, Maximum IAS 220 Knots. At WIL VOR D10 turn left heading 330 to intercept WIL VOR 016°. Thereafter proceed direct GIPOL and hold over GIPOL until further advice. Squawk 6703".

Ich werde mich der VFR Gruppe anschließen und brav meine Platzrunden fliegen.

Darf ich fragen, warum die Arrivals auf die 16 gehen? Wir haben ja den Anspruch "as real as it gets" und dementsprechend wären Landungen ILS14 "richtiger". Das wir plötzlich die 16 in Betrieb nehmen fällt garantiert einem Besucher auf :rofl:

Quote:

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Originally Posted by Tobias Schlegel

Darf ich fragen, warum die Arrivals auf die 16 gehen? Wir haben ja den Anspruch "as real as it gets" und dementsprechend wären Landungen ILS14 "richtiger". Das wir plötzlich die 16 in Betrieb nehmen fällt garantiert einem Besucher auf :rofl:

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Garantiert :)

Ich dachte dabei an Traffic und Hold short und dass die Besucher was zu sehen kriegen. Schlussendlich bestimmt der ATC, wo gelandet wird :). Ich denke, wir werden nach Vektoren fliegen, falls es aus Eurer (ATC-Team) Sicht genehm ist.

ich weiss halt nicht ob wir auch wirklich genügend Piloten sein werden als dass sich jetzt wirklich grosse Land and hold shorts geben werden? dann noch eher landing departing 28 dass da ein wenig Stau ist und es nach "mehr" aussieht.

Quote:

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Originally Posted by Pascal Doppmann

ich weiss halt nicht ob wir auch wirklich genügend Piloten sein werden

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Ich denke, dass wird kein Problem sein. Die ATCo's sind ja in LSAS/LSZH online und das zieht ohnehin Traffic an. Normaler vatsim-Traffic halt, aber das macht ja nichts. Dann kommt Ihr noch für die DEMO hinzu und das reicht wahrscheinlich schon für die Besucher. Die DEMO vor Ort dauert ja nicht ewig.

Die Demo ist Morgen Sonntag um 14:30 bzw. nach dem Vortrag von Tobi.