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Ich fürchte, Airbus hat keinen guten Monat für das Image der Marke.
http://www.avherald.com/h?article=41befd4e&opt=0
Ich suche mir mal die Charts für den Flugplatz raus, denn das dargestellte Verfahren für RWY02 kann bei Wind aus Süd mit bis zu 30kt eigentlich nur der Beginn eines Circlings gewesen sein.
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,633413,00.htmlQuote:
Schon vor zwei Jahren fiel die Maschine bei einer Inspektion durch, nun stürzte sie vor den Komoren ins Meer: Im Indischen Ozean ist ein Airbus A310 mit mehr als 150 Menschen an Bord verunglückt - bisher wurden mehrere Leichen geborgen, ein Kind überlebte die Katastrophe.
http://www.20min.ch/news/kreuz_und_q...nobr--17372312
Charts:Quote:
Originally Posted by Thomas Wand (954916)
http://www.airalandalus.org/vueltas/...artas/FMCH.pdf
Dürfte also während dem Circling etwas schief gelaufen sein.
Avherald schreibt "Comores Officials reported, that the airplane was on the outbound leg of the instrument approach and during the turn back towards the runway", und die Absturzstelle würde dazu passen. Demnach wären sie noch gemäss dem in deiner PDF auf Seite 5 verzeichneten Verfahren unterwegs gewesen, und in der Kurve zurück zum Platz bei D15.0 IHA (um nach der Kurve gemäss Seite 7 weiterzufliegen) runtergekommen. Also noch nicht im eigentlichen Circling.
Nicht wirklich, denn der letzte Abschnitt des Absatzes lautet:Quote:
Originally Posted by Thomas Wand (954916)
Und diese Ortschaft ist ganz im Norden der Insel.Quote:
Later it was clarified, that the site is north of the airport before the city of Mitsamiouli.
Die Blackbox dürfte dort nicht auf 4000m unter Wasser liegen und die Ursache hoffentlich aufzeigen.
Edit: Ok, könnte auch sein, dass nur die Opfer dort geborgen wurden wegen der Strömung. Wie auch immer...
ich hab heute im ZIB flash gehört, die maschine sei wegen eines Brandes ins Meer gestürzt...