http://vimeo.com/4875559
Go-Around, whats that? :no:
Dafür war die Feuerwehr wirklich sehr schnell da. :10:
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http://vimeo.com/4875559
Go-Around, whats that? :no:
Dafür war die Feuerwehr wirklich sehr schnell da. :10:
Dieser Anflug hats ja wirklich in sich !
Na gut, Hauptsache ist ja schlussendlich immer dass sich niemand ernsthaft verletzt hat...
Quatsch, wenn der Pilot eher näher beim Threshold der GEGENPISTE aufsetzt statt beim Richtigen, dann ist er wirklich dümmer als dumm :D
Go around: Das einzig richtige...
'Wer früher flared ist länger hoch' kann auch in's Auge gehen...
Quote:
Originally Posted by Marco Wittwer (930381)
Ja stimmt. Vielleicht hat er grade nicht daran gedacht, wie ich.. ;)
Nee, die Badegäste waren schneller :DQuote:
Originally Posted by Sascha Stoll (1056364)
Der war im Anflug vielleicht ein wenig zu schnell - hätte durchstarten sollen oder aber er hat was hübsches im Wasser gesehen :D
Das Thema hierbei war weniger die Geschwindigkeit, sondern vielmehr, dass er den Flieger nicht auf die Piste gebracht hat. Somit konnten Radbremse und Umkehrschub nicht greifen und die Landestrecke hatte nicht mehr das Geringste mit der Berechnung zu tun. Auch mit etwas tieferer Geschwindigkeit hätte das bei dem Aufsetzpunkt wohl nicht mehr geklappt.Quote:
Originally Posted by Christopher Kuhs (936980)
Ursache?
Bodeneffekt oder Thermik der heissen Landebahn?
eigentlich wollte auch auf "Antworten klicken" ....
Oder einfach nur angst, zu drücken...
Tom - das ist mir schon klar, was ich meinte ist, dass wenn er langsamer gewesen währe - im shortfinal gehts ja ganz schön Berg ab - könnte er vermutlich früher aufsetzen und den Bremsvorgang viel früher anfangen, was aber wahrscheinlich dann nicht am Strand bei der vielleicht - wir werden es nie erfahren - schönen Frau geendet hätte...B)
Man könnte meinen, er hat VA mit VNO verwechselt :DQuote:
Originally Posted by HP Rutschmann (853347)