ATIS Problem im ES
Hallo Zusammen
Habe gerade noch LSGG_TWR offen und nach einem METAR Change hat es mir das ATIS rausgeschmissen mit der Meldung bei "Message": Error: No file to play item 'condition'.
Ich nehme an es fehlt irgend eine .wav Datei oder ist nicht richtig benamst. Das "schuldige" METAR ist:
LSGG 082050Z 22004KT 190V280 9999 -SHRA FEW020 SCT030 BKN045 05/04 Q1006 RERA NOSIG
Gibt es eine Lösung?
Liebe Grüsse
Pascal
Sali Pascal
Nach Vergleich mit meinem ATIS-.wav-Dateien-Ordner würde ich auf den zusammengeschriebenen Eintrag RERA tippen. Denn es gibt re.wav und ra.wav bzw. rain.wav im ATIS-Ordner.Originally Posted by Pascal Doppmann (1219279)
Wahrscheinlich die beiden Einträge im Text-ATIS trennen. Ansonsten sehe ich im METAR keine Einträge, welche aussergewöhnlich wären.
Gemäss Meteo-Guide müsste RE = recent und RA = rain heissen. -> signifikante Wettererscheinungen vor Beobachtungszeit.
Last edited by Thomas von Ah (1128754); 09.04.2013 at 06:49.
dä hätte ich jetzt auch darauf gesetzt wenn ich hätte wählen müssen, kam jedoch nicht auf die Idee das getrennt anzuschauen ^^ Danke! Werde beim nächsten Mal das ausprobieren.
ich hoffe, dass ich keinen Mist erzählt habe. Aber ich hatte auch schon bei den Wolken 10000 FT und das gibt es auch nicht. Also den Eintrag löschen und es funzt.
Bist du dir sicher, dass es keine Wolken auf 10'000ft gibt? Vieleich weden die in Genf im ATIS nicht kommuniziert, im Real-life hatte ich jedoch den Fall, dass ich einem Piloten das ATIS von Sion vorlesen musste. War dann (inkl. meiner Kollegen) aber etwas verwirrt von den komischen Zahlen der Wolkenuntergrenze, bis wir gemerkt hatten, dass die Untergrenze über 10'000ft lag.
Das Problem kommt von der Seite die dir aus dem METAR die einzelnen Wörter (.wav) generiert. Im ATIS Menue siehst du unten die Adresse. Die Airports die uns betreffen werden durch Mike gepflegt. Einfach ein Mail an ihn schreiben, dann wird es bald klappen :-)
GLaDOS: "I thought about our dilemma, and I came up with a solution that I honestly think works out best for one of both of us."
sorry in meinem post 20574 nicht klar ausgedrückt. Real schon nur das ATIS konnte es damals im ES nicht "aussprechen".
Last edited by Thomas von Ah (1128754); 09.04.2013 at 09:36.
Habe gerade meine ATIS-Daten überprüft, ich finde in meinem Ordner sowohl ein condition.wav als auch in der Datei "vACC-Switzerland.txt", welche sich im gleichen Ordner befindet die entsprechende Zuordnung. Sofern einfach das Update für ES jeweils aufgespielt worden ist, hat die Erfahrung gezeigt, dass ein Neu-Einlesen der erwähnten Text-Datei die meisten Probleme löst. Einfach im ATIS-Dialog ganz oben den Pfad für das Text-File nochmals neu eingeben. Ansonsten wird die darin enthaltene Zuordnung scheinbar nicht bei jedem Start neu eingelesen.
Mauro Gerber (09.04.2013), Pascal Doppmann (10.04.2013), Thomas von Ah (09.04.2013)
Mach ich wenn ich zu Hause bin, danke für den Hinweis!
LFSB
Hilfe............start multiple recorded playback funktioniert nicht!
Bei Marco funktioniert es auch nicht.
In LSZH und LSGG funkt es.
Vielen Dank.
Last edited by Hermann Lehmann (842743); 12.02.2015 at 21:14.
Mit freundlichen Grüssen
Hermann Lehmann
Aha. Und wie sollen wir da bitte helfen? Ein paar Informationen mehr würden nicht schaden. Welche Meldung spukt ES aus?
Hmm also ich habe von Hermann die Info gekriegt, dass es nicht funkioniert, habe es selbst schnell getestet... in Belp zum Beispiel geht es, wenn ich in Basel das Selbe mache und auf "Start Multiple Record Playback" klicke passiert gar nichts... Nur Text ATIS funzt...
Ganz einfach, wenn ich den button "start multiple recorded playback" drücke, geschieht nichts!
" No file to play item, no significant clouds"
Mit freundlichen Grüssen
Hermann Lehmann
Da sind wir doch einen Schritt weiter. Dies deutet auf eine fehlerhafte Konfiguration bei UniATIS hin. Da es sich hier aber um einen französischen Flughafen handelt, nehme ich an, dass die Franzosen dafür zuständig sind. Ob die überhaupt UniATIS verwenden, wüsste ich nicht mal.
Als Sofort-Lösung kannst du ja manuell jeweils ein ATIS aufnehmen.
Danke...............noch ein kleiner Hinweis. Bis heute hat es immer gefunkt¨.
Last edited by Hermann Lehmann (842743); 12.02.2015 at 21:57.
Mit freundlichen Grüssen
Hermann Lehmann
Naja... hattest du denn bis heute jemals "No Significant Clouds" ?
Ich habe auch die Rechte für LF und schaue es mir die nächsten Tage mal an.
Geändert habe ich in LFSB jedenfalls die letzten Wochen nichts...
Mike Welten
Leader Technology Department. vACC Switzerland
The engine is the heart of an aeroplane, but the pilot is its soul.
Hermann Lehmann (12.02.2015), Jonas Kuster (12.02.2015), Marco Bähler (13.02.2015), Mark Nelson (12.02.2015)
Nein.Naja... hattest du denn bis heute jemals "No Significant Clouds" ?
Mike, danke für den Gedankenschub
[This][is][Bale][information]A[departure][runway]26[and]33[arrival][runway]33[ILS][approach][transition level]80[MET][report][Bale][at][time]2100[UTC][wind]320[degrees]4[knots][visibility] {100}[meters][runway visual range][runway]15 350[meters][neutral][runway]33 350[meters][neutral][freezing][fog][no significant clouds][temperature]-3[dew point]-3[QNH]1022[NOSIG][advise on initial contact you have information]A[Report][aircraft][type][on][initial][contact][with][Bale][Arrival]
[no significant clouds] gelöscht und es funkt!
When there is no cloud below 5000 ft or below the highest minimum sector altitude (whichever is the greater) and there is no
towering cumulus or cumulonimbus, 'NSC' (no significant cloud) is reported. However, the amount, height of cloud base and cloud type
of towering cumulus or cumulonimbus shall be reported, irrespective of the cloud base height.
Last edited by Hermann Lehmann (842743); 12.02.2015 at 22:44.
Mit freundlichen Grüssen
Hermann Lehmann
no significant clouds => nil significant clouds.
Issue fixed.
Mike Welten
Leader Technology Department. vACC Switzerland
The engine is the heart of an aeroplane, but the pilot is its soul.
Hermann Lehmann (13.02.2015), HP Rutschmann (13.02.2015), Jonas Kuster (13.02.2015), Mark Nelson (13.02.2015), Mauro Gerber (13.02.2015)
Mike, heisst das nun dass der Fehler behoben ist oder muss man das no durch nil händisch ersetzen?
Weil mit dem heutigen Wetter geht es ohne Handänderung nicht.
[This][is][Bale][information]A[departure][runway]26[and]33[arrival][runway]33[ILS][approach][transition level]80[automatic weather report][MET][report][Bale][at][time]2330[UTC][wind]160[degrees]7[knots][variable][between]130[and]200[degrees][visibility] 8[kilometers][no significant clouds][temperature]4[dew point]0[QNH]1013[advise on initial contact you have information]A[Report][aircraft][type][on][initial][contact][with][Bale][Arrival]
Vielen Dank.
Mit freundlichen Grüssen
Hermann Lehmann
Koordination mit LF ist am laufen...
In der Zwischenzeit kann man im Voice-ATIS Ordner das File vACC-Switzerland.txt editieren und folgende Zeilen am Ende hinzufügen:
RECORD:nil significant cloud:nsc.wav
RECORD:no significant cloud:nsc.wav
RECORD:no significant clouds:nsc.wav
Das dürfte dieses Problem fürs erste beheben.
Gruss
Last edited by Mike Welten (971511); 15.02.2015 at 12:26.
Mike Welten
Leader Technology Department. vACC Switzerland
The engine is the heart of an aeroplane, but the pilot is its soul.
Hermann Lehmann (14.02.2015), HP Rutschmann (15.02.2015), Jonas Kuster (14.02.2015), Mark Nelson (14.02.2015), Mauro Gerber (14.02.2015), Michael Egloff (16.08.2015)
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